Las montañas de los Andes se convirtieron en el escenario para que el Jetour T1 fuera sometido a una serie de pruebas enfocadas en evaluar su desempeño en condiciones reales de manejo extremo, incluyendo arranque en frío, conducción off-road, estabilidad en caminos de montaña y ascensos a más de 5,000 metros de altitud.
Las evaluaciones se realizaron en Mina Julia Peak, ubicada en la cordillera andina de Sudamérica, donde la baja presión atmosférica, temperaturas extremas, pendientes pronunciadas y superficies de baja adherencia pusieron a prueba las capacidades mecánicas y tecnológicas del modelo.
Uno de los desafíos más importantes fue la prueba de encendido en frío, donde el motor turbo de 2.0L arrancó al primer intento pese a operar con menos del 60% del oxígeno disponible respecto al nivel del mar. Además de mantener funcionando correctamente todos los sistemas electrónicos, la motorización entregó hasta 251 Hp y 288 Lb-pie de torque, confirmando el trabajo de calibración incluso en escenarios de alta exigencia.
Durante las pruebas todoterreno, el sistema XWD reaccionó de forma automática ante zanjas profundas, arena suelta y terrenos irregulares. Gracias al diferencial electrónico de deslizamiento limitado, este SUV logró distribuir el torque de manera eficiente para mantener tracción constante sin necesidad de cambiar manualmente los modos de manejo.
El sistema, desarrollado con tecnología AWD de sexta generación de BorgWarner, permitió al Jetour T1 avanzar con estabilidad sobre terrenos demandantes.
Además, la suspensión orientada al manejo todoterreno y la estructura de alta resistencia ayudaron a mejorar el confort de marcha y la insonorización durante los recorridos extremos.
Las pruebas también incluyeron pendientes de grava de hasta 30 grados, fuertes ráfagas de viento y caminos sinuosos típicos de alta montaña y gracias a un ángulo de ataque de 28°, ángulo de salida de 29° y una altura libre al suelo de 200 mm, así como control de descenso, visión panorámica y distintos modos de manejo off-road pudo sortear estas pruebas fuera del asfalto.
En la etapa final de las pruebas, el Jetour T1 enfrentó ascensos entre los 4,000 y 5,000 metros de altitud. Tanto el motor turbo como la transmisión automática de ocho velocidades mantuvieron una entrega de potencia progresiva y cambios suaves, permitiendo completar el recorrido sin pérdidas importantes de desempeño. Incluso con baja oxigenación, esta SUV conservó una respuesta consistente y aceleraciones similares a las que ofrece a nivel del mar, validando así la capacidad de su configuración mecánica en uno de los entornos más exigentes para cualquier vehículo.
Test Drive
