Las baterías de estado sólido siguen avanzando hacia la producción masiva y China quiere mantenerse al frente de esa carrera. La startup Pure Lithium New Energy anunció que su planta de 500 MWh en Henan ya opera a máxima capacidad, mientras prepara una nueva fábrica de escala GWh que comenzará operaciones en 2026.
La empresa, fundada apenas en 2022 y respaldada por la plataforma estatal Yizhuang State Investment, ha centrado su desarrollo en baterías de estado sólido utilizando electrolitos compuestos desarrollados internamente y un proceso de recubrimiento supercrítico.
Uno de los puntos que más llamó la atención recientemente fue una demostración realizada durante el CIBF 2026 en Shenzhen. Ahí, Pure Lithium mostró cómo una de sus celdas continuó alimentando dispositivos incluso después de ser físicamente cortada, una prueba enfocada en demostrar las ventajas de seguridad frente a las baterías tradicionales con electrolito líquido.
Actualmente, las baterías de primera generación de la compañía utilizan química LFP (litio-ferrofosfato) y ofrecen densidades energéticas de entre 180 y 190 Wh/kg. La siguiente etapa de desarrollo busca superar los 200 Wh/kg, una cifra importante para competir en aplicaciones automotrices más demandantes.
La empresa también asegura que sus baterías pueden soportar entre 6,000 y 8,000 ciclos de carga, además de mantener capacidades superiores a 1C, características especialmente relevantes para almacenamiento energético y movilidad urbana.
Por ahora, Pure Lithium no está enfocando su estrategia principal en autos eléctricos de pasajeros. La compañía prioriza aplicaciones de almacenamiento energético, vehículos ligeros y sistemas de intercambio rápido de baterías.
En Beijing, por ejemplo, ya opera un proyecto piloto de intercambio de baterías para scooters y vehículos de dos ruedas que involucra 1,500 baterías sólidas, mil vehículos y 100 estaciones de swapping. Según la empresa, algunos modelos alcanzaron autonomías de hasta 100 kilómetros, muy por encima de los 30 a 50 kilómetros que lograban anteriormente con baterías convencionales.
Fabricantes como BYD y grupos vinculados a GAC Group también trabajan en tecnologías similares, aunque todavía reconocen que existen retos importantes para lograr una comercialización masiva.
China continúa dominando el mercado global de baterías para autos eléctricos. Tan solo en abril de 2026, las instalaciones de baterías para EV alcanzaron 62.4 GWh en el país, con las químicas LFP representando más del 80% del mercado.
Pure Lithium espera que su futura planta supere 1 GWh de capacidad anual y proyecta ingresos superiores a 100 millones de yuanes para 2026.
