Cuando pensamos en seguridad automotriz, es imposible pensar en Volvo, una marca que desde hace muchas décadas trabaja para hacer que los ocupantes de sus autos sufran las menores lesiones posibles en caso de un accidente y justo es la firma sueca la que introdujo hace 70 años uno de los sistemas que más vidas han salvado: el cinturón de seguridad de tres puntos.
Justo, con el lanzamiento de la EX60, Volvo está llevando esta tecnología al siguiente nivel y, coincidentemente, se puede considerar al nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo, como un regalo de cumpleaños.
El cinturón de seguridad fue desarrollado en la década de los 50 por el ingeniero sueco Nils Bohlin, quien trabajaba para la marca escandinava y estaba preocupado por las lesiones graves que estaban sufriendo los ocupantes de los vehículos, pues los autos que ya portaban cinturones de seguridad, eran de dos puntos o ventrales, como los que nos ponemos en un avión.
Sin embargo, la violencia con la que el tórax y la cabeza son proyectados en un impacto, hacían que hubiera golpes contra el volante, tablero y/o parabrisas, poniendo en peligro la vida de las personas.
Así que colocando una cinta que cruza por la cadera y también por el estómago, pecho y clavícula, la contención del cuerpo es mayor, se reduce el desplazamiento hacia adelante, lo que significa que hay menos posibilidades de golpear el volante, tablero o parabrisas.
Algunos cálculos afirman que el cinturón de seguridad de tres puntos ha ayudado a salvar unas 500,000 vidas en el mundo, más que cualquier otro sistema de seguridad pasiva o activa en la historia del automóvil.
En 1956 Volvo presentó el prototipo Amazon, que fue el primero que contaba con cinturones de tres puntos en los dos asientos delanteros, mismos que llegaron al mercado por primera vez en 1959. Además, la firma escandinava puso públicas las patentes de este desarrollo, para que los demás fabricantes automotrices pudieran integrar la tecnología a sus autos lo más pronto posible.
Ahora, el nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo aprovecha los avances en la electrónica y las altas velocidades de transferencia de datos para poner un sistema que escanea altura, peso y posición del ocupante en el asiento, para decidir la cantidad de fuerza que debe aplicar al cinturón en caso de un impacto (también se mide el nivel del golpe), protegiendo mejor y de forma individual, a cada ocupante del habitáculo.
