Diseño exterior
La MG ZS en su versión Hybrid marca un antes y un después para este modelo. No se trata de una simple actualización estética, sino de un rediseño profundo que acompaña el cambio de plataforma y la llegada del sistema híbrido. El frente adopta una parrilla más prominente, con ópticas LED delgadas que le dan una expresión más seria y alineada con el resto del portafolio reciente de la marca.
De perfil, el incremento de dimensiones es evidente. Las proporciones son más equilibradas, con una línea de carácter limpia que recorre las puertas y remata en un trasero más ancho visualmente. Los rines, que pueden ser de hasta 18 pulgadas según la versión, refuerzan la sensación de mayor presencia en carretera, algo que le hacía falta a la generación previa. En la parte trasera, las calaveras LED estilizadas y el diseño más horizontal ayudan a que la ZS se perciba como un producto más sólido y maduro.
Diseño interior
Puertas adentro es donde el salto generacional se vuelve más evidente. La nueva plataforma no solo permitió mejorar el espacio para los pasajeros, sino también replantear completamente el diseño del habitáculo. El tablero presenta líneas más limpias, con una disposición lógica de mandos y una mejor integración de las pantallas.
Los materiales muestran una clara evolución. Hay mayor presencia de superficies suaves al tacto, mejores ajustes y una sensación general de mayor cuidado en los detalles. El interior ahora se siente competitivo frente a rivales directos del segmento. El espacio en la segunda fila es suficiente para adultos, incluso en trayectos largos, y la cajuela ofrece 443 litros, una cifra adecuada para el uso familiar y cotidiano.
La pantalla central de 12.3 pulgadas concentra la mayoría de las funciones del vehículo. Su interfaz es clara, responde bien al tacto y cuenta con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, que por primera vez al menos para mí, resulta fácil de emparejar con el celular. El cuadro de instrumentos digital complementa la información, aunque no ocupa toda la superficie disponible, algo que podría optimizarse en futuras actualizaciones.
Equipamiento y tecnología
En equipamiento, la ZS Hybrid apuesta por una oferta amplia desde versiones intermedias. Aire acondicionado automático, acceso y encendido sin llave, freno de estacionamiento eléctrico y vestiduras en piel sintética forman parte del paquete, dependiendo de la configuración elegida.
En seguridad, MG refuerza su propuesta con un conjunto de asistencias que ya son relevantes en este rango de precios. Se incluyen control de estabilidad, frenos ABS, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y control de velocidad crucero adaptativo. En versiones más equipadas se suma el frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, un elemento que no todos los competidores ofrecen.
Motorización híbrida
La MG ZS Hybrid combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico para entregar una potencia total de 191 hp y 310 libras-pie de torque, cifras que la colocan como una de las más potentes dentro de su segmento.
La transmisión es una CVT con engranajes planetarios, diseñada para priorizar eficiencia y suavidad. La batería de 1.83 kWh permite que, en condiciones específicas, el vehículo se desplace en modo totalmente eléctrico, especialmente en ciudad y a velocidades constantes. La gestión del sistema es discreta y busca intervenir lo menos posible en la experiencia de manejo.
Un punto a destacar es la regeneración de energía, que cuenta con distintos niveles y permite recuperar carga durante frenadas o descensos, algo útil en tráfico urbano. En términos de consumo, las cifras observadas rondan entre 15 y 17 km/l en carretera y pueden acercarse a los 20 km/l en recorridos citadinos controlados.
Sensación de manejo
La nueva plataforma se traduce en una conducción más estable y predecible. La dirección es ligera, pero con mejor comunicación que antes, mientras que la suspensión prioriza el confort sin sentirse flotante. No busca una conducción deportiva, pero sí ofrece una marcha cómoda y adecuada para el uso diario.
El aislamiento acústico mejora frente a la generación anterior, aunque bajo aceleraciones fuertes aún se percibe el esfuerzo del tren motriz. En general, la ZS Hybrid transmite una sensación de mayor solidez, algo que suma puntos en trayectos largos y en uso urbano constante.
Al estar tras el volante de esta ZS híbrida, te da la sensación de que es un vehículo muy bien logrado, pues es cómodo, espacioso, bien armado y sobre todo, lo ves con ojos muy diferentes cuando te tocan restricciones de circulación en la Zona Conurbada del Valle de México.
Sin duda el mejor MG que he tenido oportunidad de manejar hasta hoy.
Conclusión
La MG ZS Hybrid 2025 es, sin exagerar, el producto más completo que la ZS ha ofrecido hasta ahora. Mejora en espacio, calidad, tecnología y eficiencia, manteniendo una propuesta accesible dentro del segmento de SUVs compactos híbridos. No es perfecta y tiene detalles por afinar, pero el avance se nota.
Ficha técnica
- Motor: 1.5 litros de 4 cilindros
- Potencia total: 191 hp
- Torque total: 310 lb-pie
- Transmisión: CVT de engranajes planetarios
- Tracción: Delantera
- Precio: $580,000
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