Honda y la NTT INDYCAR SERIES confirmaron un nuevo acuerdo multianual mediante el cual la firma japonesa continuará como proveedor de motores desde la temporada 2027 en adelante. Con más de 30 años de presencia en el automovilismo estadounidense de monoplazas, la marca mantendrá su papel en una etapa clave para la categoría, que se prepara para un cambio técnico relevante en 2028.
A partir de ese año debutará un nuevo chasis Dallara que sustituirá al actual DW12, utilizado desde 2012. Este monoplaza estará impulsado por un motor V6 biturbo completamente nuevo de 2.4 litros, desarrollado y fabricado en Estados Unidos por Honda Racing Corporation USA (HRC US). La nueva unidad trabajará en conjunto con un sistema híbrido de bajo voltaje que será común para todos los equipos, sin importar el fabricante del motor.
Antes de esa transición, la temporada 2027 mantendrá la configuración actual, que combina el chasis vigente con el V6 biturbo de 2.2 litros. Desde 2024, esta fórmula ya integra un sistema híbrido de bajo voltaje, marcando el inicio de la electrificación dentro de la serie y sirviendo como base tecnológica para el siguiente paso evolutivo.
Como parte del nuevo acuerdo, tanto Honda como Chevrolet recibirán a partir de 2028 una licencia oficial de equipo, algo inédito para fabricantes dentro de la INDYCAR. HRC US se comprometió a respaldar una participación completa durante toda la temporada 2028, en línea con su estrategia de desarrollo de ingeniería, talento y transferencia tecnológica hacia otros programas de competencia.
El historial de Honda en la categoría respalda este compromiso. Desde su llegada a la entonces CART en 1994, la marca ha acumulado 298 victorias en 543 carreras dentro de la INDYCAR SERIES, además de 21 campeonatos de pilotos, 11 títulos de fabricantes y 16 triunfos en las 500 Millas de Indianápolis. Sus primeros campeonatos de pilotos y constructores llegaron en 1996.
La temporada 2025 fue especialmente destacada para la firma japonesa. Honda ganó 10 carreras consecutivas y 12 de las 17 fechas del calendario, asegurando los campeonatos de pilotos y fabricantes, además del reconocimiento al Novato del Año y la victoria en las 500 Millas de Indianápolis.
