La industria automotriz china cerró 2025 con cifras históricas en exportaciones, consolidando su presencia en mercados clave a nivel global. De acuerdo con datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, el país asiático exportó 8.3 millones de vehículos, lo que representa un crecimiento del 30% frente a 2024.
De ese total, 3.4 millones correspondieron a vehículos de nuevas energías (NEV), categoría que incluye autos eléctricos e híbridos enchufables, con un incremento interanual del 70%, reflejando el fuerte impulso que vive la electromovilidad china.
México, entre los principales destinos de autos chinos
Uno de los datos más relevantes para el mercado nacional es que México se posicionó como el principal destino de exportación de autos chinos en 2025, superando incluso a mercados tradicionalmente fuertes. El Top 3 de países importadores quedó conformado por:
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México: 625,187 unidades
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Rusia: 582,738 unidades
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Emiratos Árabes Unidos: 571,937 unidades
Estas cifras confirman el creciente peso del mercado mexicano dentro de la estrategia global de marcas chinas, impulsado por una oferta cada vez más amplia, precios competitivos y una mayor aceptación del consumidor local.
Comportamiento irregular, pero con cierre al alza
Durante los últimos años, las exportaciones de autos chinos han mostrado un comportamiento variable, con picos estacionales que suelen concentrarse en el verano. En enero de 2025, los envíos al extranjero crecieron de forma notable; sin embargo, hacia el primer cuatrimestre del año se registró una caída, influida principalmente por los aranceles impuestos por el gobierno de Estados Unidos.
A pesar de ello, la tendencia se revirtió en la segunda mitad del año, cerrando 2025 con un fuerte repunte en el último mes, lo que permitió alcanzar el volumen récord anual.
Gasolina y eléctricos: una mezcla todavía dominante
Aunque los vehículos electrificados ganan terreno, el 43% de los autos exportados por China en 2025 aún estuvo equipado con motores a gasolina, lo que demuestra que los modelos convencionales siguen siendo relevantes en muchos mercados.
En el segmento de vehículos NEV, Bélgica lideró las importaciones con 284,921 unidades, seguido por Reino Unido (231,181) y México, que ocupó el tercer lugar con 221,027 autos electrificados, reafirmando el creciente interés local por este tipo de tecnologías.
El precio promedio sigue bajando
Otro punto clave es que el valor promedio de exportación de los autos chinos continuó a la baja, tendencia que se explica, en parte, por la reducción en el volumen exportado por Tesla desde China. La evolución del precio promedio por unidad fue la siguiente:
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2022: USD 17,000
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2023: USD 19,000
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2024: USD 18,000
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2025: USD 16,000
Esta reducción ha contribuido a que los vehículos chinos sean cada vez más competitivos en mercados como el mexicano, donde el factor precio sigue siendo decisivo para muchos compradores.
