Tras varios años consecutivos de récords, Porsche cerró el 2025 con un volumen de entregas inferior al del año anterior, un resultado alineado con las previsiones de la compañía. De acuerdo con Matthias Becker, miembro del Comité Ejecutivo de Ventas y Marketing de Porsche AG, este desempeño se explica principalmente por la escasez de suministro de dos modelos, la persistente debilidad en la demanda de productos exclusivos en China y una gestión del suministro enfocada en el valor más que en el volumen.
“Aun en este contexto, en 2025 seguimos deleitando a nuestros clientes con vehículos excepcionales, como el 911 Turbo S con su innovador sistema de propulsión T-Hybrid”, señaló Becker. Asimismo, destacó que la positiva respuesta al lanzamiento del nuevo Cayenne totalmente eléctrico a finales de 2025 confirma que Porsche continúa cumpliendo las expectativas del mercado con productos innovadores y de alto rendimiento.
En 2025, la lujosa firma reforzó su reposicionamiento estratégico con una oferta equilibrada entre motores de combustión, híbridos enchufables y vehículos 100% eléctricos. A nivel global, el 34.4% de los vehículos entregados fueron eléctricos, un aumento de 7.4 puntos porcentuales respecto al año anterior. De ese total, el 22.2% correspondió a modelos totalmente eléctricos y el 12.1% a híbridos enchufables, situándose en el límite superior de su objetivo anual de electrificación (20–22 %).
Por otro lado, Europa marcó un hito clave: por primera vez se entregaron más vehículos electrificados que modelos de combustión pura, con una cuota de electrificación del 57.9% y uno de cada tres autos totalmente eléctrico. En los modelos Panamera y Cayenne, las versiones híbridas enchufables dominaron las entregas en esta región. Paralelamente, el Porsche 911, en versiones de combustión y T-Hybrid, estableció un nuevo récord histórico con 51,583 unidades entregadas a nivel mundial.
Norteamérica lidera las ventas globales
Con 86,229 entregas, Norteamérica se mantuvo como la región de mayor volumen de ventas, igualando prácticamente el resultado del año anterior. Los Mercados Extranjeros y Emergentes registraron 54,974 entregas (-1%), manteniendo niveles estables tras el récord alcanzado en 2024.
En Europa (excluyendo Alemania), Porsche entregó 66,340 vehículos (-13%), mientras que en Alemania las entregas alcanzaron 29,968 unidades (-16%). Estas caídas se atribuyen principalmente a la limitación de suministro de los modelos 718 y Macan con motor de combustión, derivada de las normativas europeas de ciberseguridad.
Mientras que, en China, las entregas descendieron un 26%, hasta 41,938 unidades, debido a un entorno de mercado complejo en el segmento de lujo y a la intensa competencia, especialmente en vehículos eléctricos. En este contexto, Porsche reafirmó su enfoque en ventas orientadas a la calidad.
Macan, el modelo más vendido
El Macan se consolidó como la línea de modelos más vendida de Porsche en 2025, con 84,328 unidades entregadas (+2%). Más de la mitad correspondieron a versiones totalmente eléctricas (45,367 unidades), mientras que su versión de gasolina, aún disponible fuera de la UE, registró 38,961 entregas.
El Panamera alcanzó 27,701 entregas (-6%). Los 718 Boxster y Cayman sumaron 18,612 unidades (-21%), afectados por la descontinuación de la línea, cuya producción finalizó en octubre de 2025.
El Taycan registró 16.339 entregas (-22%), en un contexto de ralentización en la adopción de la electromovilidad.
El Cayenne cerró el año con 80,886 unidades entregadas (-21%), influenciado en parte por el efecto de recuperación del año previo. La versión totalmente eléctrica, presentado en noviembre, comenzará sus primeras entregas en distintos mercados a partir de esta primavera, coexistiendo con las versiones de combustible e híbridas enchufables.
De cara a 2026, Becker subrayó que Porsche mantendrá un enfoque claro en la estrategia de “valor sobre volumen”, planificando sus cifras de producción de forma realista ante la eliminación progresiva de los 718 y Macan con motor de gasolina. Paralelamente, la marca continuará invirtiendo en su estrategia de tres tipos de motorización y en la expansión de la marca, con especial énfasis en la personalización a través de Porsche Exclusive Manufaktur y Sonderwunsch, respondiendo así a la creciente demanda de vehículos únicos y altamente personalizados.
