Para nadie es un secreto que la Alfa Romeo Tonale no resultó ser el hit de ventas que la marca de Milán esperaba, pero, con varias cosas aprendidas en estos años, este crossover compacto presentó una interesante actualización, que deberá ponerlo en una muy buena posición en el segmento.
Si bien estéticamente ya era uno de los modelos más atractivos, este facelift le dio una presencia más poderosa, con las líneas de carácter del cofre más marcadas, una parrilla más recta, nuevas aperturas en la fascia (heredadas del Giulia GTA) y un diseño que marca más la separación entre las zonas de entrada de aire y la moldura de la fascia.
También, el logotipo dejó de lado los tradicionales colores para tomar un patrón bitono, con el fondo negro y el resto en plata, como en el centro del volante. Además, estrena diseño de rines, los primeros se llaman Petali y son de 19 pulgadas, mientras que los Fori suben a 20 pulgadas.
Por dentro, la marca buscó llevarlo más hacia el segmento premium, integrando nuevas tapicerías de cuero para los asientos, un selector de perilla para la transmisión y otros pequeños detalles del tablero, que elevan la sensación de lujo y deportividad.
Para la motorización habrá varias opciones, manteniendo como una de ellas las electrificadas, con una híbrida pura 1.5L turbo de 175 hp y la PHEV, que eleva la potencia total al 270 hp e integra tracción en las cuatro ruedas (Q4). La marca aseguró que se trabajó mucho en la gestión de ambos propulsores, para mejorar su eficiencia y evitar la notoriedad en los brincos entre el de gasolina y el eléctrico, mejorando la calidad de marcha.
También se enfocaron en mejorar la dirección, hacerla más precisa, así como en la suspensión, apelando al ADN deportivo de Alfa Romeo. Los frenos están firmados por Brembo.
Por el momento no hay noticias de cuándo llegará a México, pero la renovada Tonale debería comenzar a venderse en nuestro país el próximo año.
