La noticia más fuerte fue la presentación del Optiq-V con 519 hp, pero no es el único que se pone más musculoso: toda la gama recibió ajustes en potencia y en autonomía.
La entrada a la familia ahora corre a cargo de una nueva configuración RWD con un solo motor eléctrico que manda 315 caballos al eje trasero. Lo curioso es que esta versión de acceso supera en fuerza al Optiq de 2025 con tracción integral, que apenas llegaba a los 300 hp. Cadillac lo coloca con un precio base de 52,395 dólares, convirtiéndolo en la opción más accesible hasta ahora.
El escalón siguiente lo ocupa el Optiq AWD 2026, que estrena un set totalmente nuevo de motores duales en ambos ejes. Este SUV ahora entrega 440 hp, lo que significa casi 50% más potencia frente al modelo anterior. Su autonomía oficial con carga completa se calcula en 450 km, un rango muy competitivo dentro de la categoría.
La cereza del pastel es el Optiq-V, que ya conocíamos, pero que sigue robándose las miradas: sus 519 hp lo convierten en el eléctrico más explosivo de Cadillac en este segmento, con tracción integral de serie y una autonomía estimada en 442 km. Aunque no es el que más kilómetros ofrece, sí es el que mejor refleja el ADN de la división V-Series.
En cuanto a rangos, el nuevo RWD base presume 482 km por carga, lo que lo posiciona como el más eficiente de la gama. Esto responde al equilibrio entre potencia y ligereza, ya que al prescindir del motor delantero se reduce peso y consumo energético.
La estrategia de Cadillac es clara: darle a cada cliente una versión que se ajuste a sus prioridades. El que busque eficiencia y precio tiene el RWD, quien necesite tracción integral y más poder puede irse por el AWD, y los que quieran el máximo desempeño encontrarán en el Optiq-V la propuesta definitiva.
Con esta actualización, el Cadillac Optiq 2026 alcanza mucha más potencia en toda su línea.
