El lanzamiento del ES8 será en otoño de 2025 durante el renovado Nio Day, que por primera vez se celebrará antes del invierno para alinearse con el calendario de entregas de sus productos estrella.
El Nio ES8 NT3 se presentó oficialmente en junio ante el Ministerio de Industria y Tecnología de China, y no tardó en generar ruido. Hablamos de un SUV grande, más largo, ancho y alto que su antecesor, con especificaciones que apuntan al segmento premium eléctrico.
Este ES8 ofrece 697 caballos de fuerza, tracción total con doble motor, y una arquitectura eléctrica de 925V que permite carga ultrarrápida 5C, es decir, 250 km de autonomía en cinco minutos. Si no quieres esperar, también mantiene la tecnología de intercambio de baterías, que te cambia una pila vacía por una llena en tres minutos. Nio quiere velocidad, literal y figurativamente.
El SUV se monta sobre la nueva plataforma modular NT3, la misma del sedán ET9, y mejora notablemente en diseño: faros más grandes, entradas de aire más discretas, sin plásticos en los arcos de rueda, y un elegante sistema de iluminación trasero LED de una sola pieza. También lleva LiDAR montado en el techo y un diseño limpio con pilares oscurecidos.
En cuanto a dimensiones, el ES8 NT3 mide 5.28 metros de largo y 3.13 de distancia entre ejes, lo que lo pone en pelea con los pesos completos del segmento. Vendrá en versiones de seis o siete plazas.
Nio no ha revelado aún el precio, pero considerando que el modelo actual va de 498,000 a 598,000 yuanes (unos $69,500 a $83,500 USD), es probable que la nueva generación se mantenga en este rango. Lo cierto es que la marca necesita dar un golpe de timón, pues entre enero y mayo de 2025 apenas vendió 2,270 unidades del ES8.
Con una carga más rápida que tu celular y un diseño que busca recuperar la chispa, el nuevo ES8 promete volver a poner a Nio en el mapa.
