Sin hacer mucho ruido, Subaru presentó en Japón su primer vehículo eléctrico de rango extendido (EREV, por sus siglas en inglés). Se trata de Subaru Rex e-Smart Hybrid, derivado directamente del Daihatsu Rocky, que también es conocido como Perodua Ativa o Toyota Raize.
Rex e-Smart Hybrid cuenta con un sistema de propulsión similar al e-Power de Nissan, que combina un motor L3 de 1.2 litros con 82 hp que funge como generador eléctrico. Equipa una caja de cambios de una sola velocidad y cuenta con un modo de conducción de un solo pedal (Smart Pedal o S-PDL).
La energía alimenta a una batería de iones de litio de 4.3 Ah que impulsa un motor eléctrico E1A en la parte delantera con una potencia de 105 hp (78 kW) y 125 lb-pie. Según el estándar WLTC, el consumo de combustible declarado es tan bajo como 28.0 km/l. Teóricamente podría alcanzar los 924 kilómetros con un solo tanque de combustible.
En Japón, Subaru oferta el nuevo Rex híbrido en dos versiones: G-Hybrid y Z-Hybrid. La primera equipa rines de aleación de 16 pulgadas, mientras que la segunda sube a 17 pulgadas, además de incorporar detalles estéticos más refinados.
Entre el equipamiento destacado se encuentran una nueva parrilla frontal específica para el modelo híbrido, insignias exclusivas, panel de instrumentos con interfaz dedicada para el sistema híbrido, sistema de sonido de advertencia para peatones y una toma de corriente de 1.5 kW de salida de corriente alterna, ideal para alimentar dispositivos externos.
Subaru estima vender alrededor de 220 unidades mensuales de este modelo exclusivamente en el mercado japonés. Lamentablemente, por ahora el Rex e-Smart Hybrid no está contemplado para mercados internacionales, por lo que no llegará a nuestro país.
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