Hace medio siglo, Mercedes-Benz lanzó el 450 SEL 6.9. Fue la versión más extrema de la primera generación que oficialmente llevó el nombre S-Class. En 1975, la prensa lo llamó “el mejor coche del mundo”. Hoy, en 2025, sigue siendo un objeto de deseo: elegante, brutal, cómodo y cada vez más cotizado.
Bajo su sobria carrocería se esconde un V8 de 6.9 litros, derivado del mítico 600, que entregaba 286 hp y 405 libras-pie de torque.
El 6.9 aceleraba de 0 a 100 km/h en 7.4 segundos y llegaba hasta los 225 km/h, todo con el confort de un jet privado. De hecho, su suspensión hidroneumática, única en Mercedes en ese entonces, mantenía la altura del auto sin importar la carga.
No sorprende que íconos de la F1 como James Hunt o Niki Lauda usaran uno como auto para todos los días. Era lo máximo para la época puesto que ofrecía aire acondicionado, cierre centralizado, control de crucero, limpiadores de faros y hasta cinturones retráctiles atrás. Todo en 1975.
Hoy, conseguir un 450 SEL 6.9 en estado impecable puede costar más de 90 mil euros (aproximadamente 1.9 millones de pesos mexicanos), y la tendencia va al alza.
Mercedes-Benz Heritage confirma que la demanda es alta y que vale la pena pagar por un ejemplar bien conservado y con buena mecánica.
Entre 1975 y 1980 solo se fabricaron 7,380 unidades, y Mercedes aún produce refacciones originales, desde una caja de dirección de 3,700 euros hasta un simple botón para el aire acondicionado.
Cumple 50 años, pero sigue siendo un símbolo de poder, estilo y precisión alemana. Porque en su época fue el auto más rápido con cuatro puertas… y quizá también el más elegante.
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