BYD tiene muchos frentes cubiertos con varias de sus submarcas, pero sin duda alguna la que más nos sorprende es YangWang, se trata de su marca premium que estrenaron en 2023 y que ya ha puesto en producción un súper auto, el YangWang U9 y un súper SUV en forma del YangWang U8. Ahora es el turno de presentar un súper sedán que llevará el nombre de YangWang U7.
Desempeño de súper auto en un producto de lujo
El YangWang U7 se presenta cómo una bestia vestida de traje, pues si bien sus formas son las de un sedán tradicional, su desempeño va más cercano a lo que veríamos en un deportivo de gama alta. Para empezar en su variante eléctrica monta cuatro motores, uno por rueda y cuando todos trabajan en conjunto pueden llegar a los 1,287 hp y 1,239 lb-pie de par.
Aún pesando poco más de 3 toneladas, este auto es capaz de hacer el 0-100 km/h en 2.9 segundos. Su velocidad punta está limitada a los 268 km/h.
Para poder alimentar esos cuatro motores usa una batería de 135.5 kWh capaz de darle una autonomía de hasta 719 km por carga, al menos acorde al ciclo de homologación CLTC que tiende a ser sumamente optimista, en términos reales debería rondar cerca de los 600 km por carga.
Cómo alternativa a un modelo totalmente eléctrico, YangWang ofrece una variante de rango extendido que monta una batería mucho más pequeña 52,4 kWh que alimenta a los mismos cuatro motores eléctricos. En este caso su rango 100% eléctrico es de 200 km. Sin embargo, este sistema se complementa con un motor a combustión de gasolina de cuatro cilindros, 2.0 litros y turbo con el que puede funcionar en modo híbrido en serie. La autonomía total por batería y tanque se eleva hasta los 1,000 km acorde al ciclo CLTC.
Tal cual sucede con el Yangwang U9, el U7 cuenta con la suspensión DiSus-Z que le permite controlar la altura libre al suelo, darle amortiguación adaptativa y en caso de ponchadura de alguna llanta, levantar esa llanta y circular solamente con tres ruedas.
Interior de lujo
Por dentro el U7 irá vestido con piel Nappa de color rojo, además lleva una suite de tres pantallas sobre el tablero. La principal es de 12.8” para el sistema de infoentretenimiento y se coloca de forma vertical. Después tanto el conductor cómo el copiloto tienen a su disposición dos pantallas de 23.6” una funciona cómo cuadro de instrumentos digital, mientras que la otra es más un visor de entretenimiento, navegación y otras opciones.
Este sistema se complementa con un sistema de audio de 23 bocinas. Por si fuera poco, puede montar un refrigerador en la parte trasera, mesas plegables y hasta sensores de temperatura corporal que de forma automática suben o bajan la temperatura del sistema de aire acondicionado hasta nuestra configuración ideal para disfrutar el camino.
Cómo era de esperarse lleva una fuerte carga de luz ambiental, así cómo: masaje, calefacción, ventilación, memorias y más para todos los asientos.
Otro elemento importante es la suite de asistencias avanzadas que BYD denomina cómo “El ojo de dios” “God’s Eve”, que funciona con 13 cámaras de alta definición, 12 sensores ultrasónicos, 5 radares y 3 lidares para mapear con tanto detalle como sea posible todo el camino. Gracias a ello puede ejecutar una conducción autónoma de nivel 2 manos libres.
El estilo de auto sigue sin duda alguna los trazos del U9 en cuanto a su iluminación exterior, puede llevar rines de 21” y su longitud total es de 5.2 metros de largo. En China sus precios arrancan desde los 628,000 yuanes, unos $1.7 millones de pesos mexicanos al tipo de cambio de hoy.
