Aunque el Ferrari F40 ha sido catalogado como uno de los autos más hermosos de la historia, también todos coinciden en que era un reto manejarlo.
Dario Benuzzi, piloto de pruebas encargado del desarrollo del F40 asegura que “Pocas comodidades, sin compromisos, sin dirección asistida, servofreno o dispositivos electrónicos. Exigía la habilidad y el compromiso del conductor, que era recompensado generosamente”.
Y como no, si el sucesor del 288 GTO portaba un motor V8 twin-turbo de 2.9L con 478 Hp y 425 Lb-pie de torque. Aceleraba de 0 a 100 Km/h en 3.1 segundos, alcanzaba 324 Km/h de velocidad máxima y ofrecía una relación peso/potencia de 3 Kg/Hp.
Por esta razón, el preparador italiano Officine Fioravanti se propuso domar a la bestia y nos presenta el Ferrari F40 Alte Prestazioni, el cual añade un pack especial que mejora la experiencia de conducción, sin tocar la esencia del mítico superdeportivo.
El especialista con sede en Turín dotó al F40 de una suspensión Öhlins TTX 36 con ajustes en cuatro direcciones, nuevos cojinetes, brazos y portabujes mientras que la dirección cuenta con una nueva caja con asistencia hidráulica.
En el caso de los frenos ahora cuentan con discos carbocerámicos, pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás, nuevos rines de 18 y 19 pulgadas, así como llantas Michelin Cup 2 o Pirelli P Zero.
Con estos cambios, Officine Fioravanti asegura que “un F40 es una obra maestra creada para ser conducida, no solo para ser exhibida”, así que este deportivo no pierde su encanto original pero promete ser más fácil de manejar.
