Subaru acaba de actualizar en algunos mercados a su Subaru WRX ahora con la terminación TS, que le ayuda a tener más equipo útil, pero también unas mejoras mecánicas que planean mejorar su ya divertida experiencia.
A nivel manejo sucede lo mejor, pues ahora lleva una suspensión adaptativa de la división STI de Subaru. Con ello modifica la firmeza de la suspensión acorde al modo de manejo que hayamos elegido.
Además la puesta a punto permite un mejor control del balanceo de carrocería y deformación del ángulo de las ruedas. A ello se suma que para detenerlo, ahora lleva frenos Brembo de seis pitones en el eje delantero y de dos pistones en el eje trasero.
Desafortunadamente, Subaru se sigue resistiendo darle el tratamiento STI completo al WRX como lo llegó a hacer antes. En ese sentido sigue usando el mismo motor bóxer de 2.4 litros turbo con 271 hp y 258 lb-pie de par. Para esta versión solamente hay una caja manual de 6 cambios y el sistema de tracción AWD Simétrico de Subaru.
Su exterior realmente no lleva cambios muy notorios que digamos, salvo por los rines de 19”, las pinzas de freno doradas y emblemas TS en ciertas zonas.
Al interior, Subaru por fin estrena un cuadro de instrumentos digital de 12.3”, fuera de ello, sigue igual con pantalla de 11.6” vertical para sistema de infoentretenimiento, la suite más completa de Eyesight para asistencias avanzadas a la conducción, A/C automático, asientos eléctricos al frente y todo un arsenal extra de elementos para diario.
Por ahora solo está confirmado para mercados como el estadounidense y canadiense, aunque nos encantaría ver algo de este estilo llegar al WRX que se vende en México. Esta variante se presentará por completo el próximo 2 de junio en Estados Unidos.
