De la renovación del Volkswagen Golf se ha hablado desde hace tiempo, y esto incluye el anticipo con camuflaje ligero del Golf GTI en el CES 2024. Y ahora, la marca acaba de develar la tan esperada actualización, que estrena un ligero rediseño exterior, más potencia, y una dotación extra de tecnología. Conozcamos los detalles del llamado GTI Mk 8.5
VW Golf 8.5: estética renovada
VW Golf 2025 en versión eHybrid enchufable
Si bien en los rediseños no se tocan grandes cosas, concentrándose principalmente en el frente y la retaguardia, Volkswagen siguió su tradición de pulir en lugar de aplicar cambios radicales.
Entre las novedades del Golf hay cambios en ambas defensas y en los faros, que ofrecen una amplia variedad de opciones, todas LED, incluyendo los avanzados Matrix IQ.LIGHT que tienen el doble de alcance que los convencionales. Completan las opciones la zaga LED en la parrilla y del logo de Volkswagen iluminado. Rematan la renovación estética las luces traseras LED con efecto 3D personalizable desde la pantalla.
Volkswagen Golf 8.5: interior con más digital y vuelven los botones físicos
Entre las novedades del hatchback alemán están sus pantallas de 10.4 o 12.9", según la versión. Más allá del tamaño, se destaca el sistema denominado MIB4, con asistente de voz integrado con ChatGPT, activado mediante un botón o diciendo "Hola IDA".
Quizás la mayor novedad esté en los controles, ya que los de climatización siguen siendo táctiles, pero fueron rediseñados e iluminados para facilitar su operación, mientras que en el volante, la marca cumplió con las quejas de sus usuarios volviendo a los botones físicos. El derroche tecnológico se completa con sistemas como el estacionamiento automático remoto, que se opera desde el telefono, o el sistema de cámaras de 360º.
Volkswagen Golf 8.5: variantes a gasolina, diésel e híbridos
Al tratarse de una renovación, más allá de los ajustes obvios, el Golf mantiene la misma base de construcción, que es la plataforma MQB Evo. La gama de motores, dependiendo el mercado, del renovado Golf sigue siendo muy amplia, con 10 opciones entre motores diésel (TDi), a gasolina (TSi) e híbridos (eTSi y eHybrid), todos con inyección directa y turbo.
La gama mecánica incluye:
- 1.5 TSi de 115 y 150 Hp con caja manual de seis vels.
- 2.0 TSi de 204 Hp y tracción 4Motion
- 2.0 TSi de 265 Hp para el clásico Golf GTI
- 1.5 eTSi híbrido de 115 y 150 Hp, con caja DSG de 7 cambios
- eHybrid y GTE: híbridos enchufables de 205 y 272 Hp con caja DSG de seis relaciones
- 2.0 TDi de 115 Hp (MT6) y de 150 Hp (DSG7).
Más adelante vendrá la renovación del más radical, el Golf R. Respecto de los MHEV o mild hybrids, tienen un motor eléctrico de 20 a 25 caballos (según versión) que permiten ahorrar medio litro de combustible cada 100 km en las pruebas de homologación.
Las versiones PHEV (enchufables) integranen la caja un motor eléctrico de 115 Hp (la potencia final depende del 1.5 TSi). La batería pasa de 10.6 kWh a 19.7 kWh para unos 100 km de autonomía puramente eléctrica.
Desde que se dejó de producir en México, cuando terminó la séptima generación, el Golf se despidió de muchos mercados a nivel global. Con el retorno de la variante GTI se abrió un halo de esperanza para que Golf hiciera lo propio, sin embargo, Volkswagen México ha confirmado que esto no va suceder; notros creemos lo mismo, sobre todo en plena era SUV para la marca. La buena noticia es que Golf GTI 8.5 sí llegará en 2024.
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