En el marco del Fisker Product Vision Day, la marca de autos eléctricos fundada por el diseñador Henrik Fisker, presentó su gama completa de modelos, la misma que viene anticipando hace unos años, tras el anuncio del Ocean, su primer modelo. De hecho, es muy probable que ya sepas de alguno de estos autos, si eres un lector regular de Autocosmos.
"Fisker no está quieto. Queremos que el mundo sepa que tenemos grandes planes y que queremos movernos hacia distintos segmentos, redefiniéndolos con nuestra mezcla única de diseño, innovación y sustentabilidad." fueron las determinantes palabras del mismísimo Henrik Fisker, el padre del Fisker Karma, el BMW Z8 y el Aston Martin DB9.
La presentación habló de la plataforma digital Blade y la versión off-road del Ocean, pero también la develación de los prototipos de la camioneta Alaska (no confundir con la Renault Alaskan), el PEAR (si, todo en mayúscula) como un modelo urbano y el Ronin que es un convertible de cuatro puertas y más de 1,000 Hp.
Fisker Ronin
Esta es la primera presentación real del Ronin, modelo del que ya escribimos el 2022. Será el primer convertible de cuatro puertas eléctrico del mundo, el cual sentará a cinco personas. Cuenta con puertas tipo mariposa y un techo de fibra de carbono.
Para ser impulsado, contará con tres motores, los que le otorgarán tracción AWD y una potencia de más de 1,000 Hp, con una aceleración a 60 mph (96 km/h) en apenas dos segundos. Se alimentará de una batería que promete un rango superior a los 965 kilómetros.
O sea, todo indica que será un verdadero hypercar eléctrico como para ir a rivalizar con modelos de la talla del Lucid Air o alguno de los inventos de Mercedes-Benz. Y por supuesto, se construirá en cantidades limitadas.
Fisker PEAR (Personal Electric Automotive Revolution)
El PEAR me recuerda a autos como el Honda Element o el Kia Soul. Buscará ser un modelo de corte urbano y lúdico. La marca enumera algunas de sus características.
- Será fabricado en la plataforma SLV-1 de la marca con los procesos Steel++ que permiten ahorrar hasta un 35% de componentes versus otros eléctricos.
- Arquitectura eléctrica y digital revolucionaria, usando por primera vez la plataforma Fisker Blade.
- "Houdini Trunk": una cajuela tipo "liftgate" que se esconde.
- "Froot": algo así como un "frunk" pero en lenguaje Fisker.
- Puede sentar hasta seis personas, como en un Fiat Multipla.
- Diseño futurista, con parabrisas envolventes y luces traseras que rodean toda la luneta.
Fisker Alaska
El Alaska está basado en la plataforma FT31 del SUV Ocean y por lo que podemos ver, será una camioneta más recreativa y compacta de lo que propone Rivian, Ford o eventualmente Tesla.
Según la marca, podrá extender su cajón de carga desde 1.3 metros hasta 2.8 metros. Incluso tendrá un divisor "Houdini" que se esconde y permitirá conectar la cabina con el cajón de carga, muy a lo Chevrolet Avalanche o Subaru Baja.
La meta con la Alaska es lograr la camioneta eléctrica más liviana y sustentable del mercado. Debería llegar al mercado con autonomías que van desde los 370 a los 540 kilómetros.
Fisker Ocean Force E
El paquete Force E amplia las capacidades off-road del Ocean y podrá ser adquirido posteriormente, para las versiones Ultra y Extreme con tracción AWD. Añade:
- Neumáticos de 33" con rines de 20"
- Mayor altura
- Amortiguación específica
- Una canastilla en el techo
- "Skid plates" bajo el eje delantero y trasero
- Refuerzos para el chasis en la zona central
Debería estrenarse el próximo año con precios a definir.
