Mercedes-Benz lo ha vuelto a hacer, un motor de 4 cilindros tan potente y brutal, que pone en serias dudas la necesidad de que sigan existiendo bloques de ocho y seis cilindros.
Se trata del nuevo motor de 4 cilindros de nombre código M139l que tiene la particularidad de aprovechar el sistema mild hybrid de 48V para dar vida al turbocargador. Y es que Mercedes se vale de una asistencia eléctrica para hacerlo funcionar hasta en tanto, los gases de escape pueden hacer esa función, con lo cual de acuerdo con la firma, el turbolag simplemente es inexistente. Se trata de una triquiñuela proveniente del expertise del fabricante en la F1.
Las especificaciones del Mercedes-AMG C43 4Matic 2033 son impresionantes.
- Motor - L4 2.0L Turbo
- Potencia – 402 hp
- Torque – 369 lb-pie
- Sistema Mild Hybrid de 48V
- Transmisión – Aut. 9 velocidades de clutch húmedo (no es de convertidor de par)
- Tracción – AWD, 31% al tren delantero y 69% al trasero
- Suspensión adaptativa
- Frenos AMG con discos de 14.6” adelante y 12.6” atrás
- 0 – 100 km/h - 4.6 segundos
En cuanto al apartado visual, el C43 se diferencia gracias a la ya clásica parrilla panamericana de los AMG, una fascia más agresiva, diseño de rines exclusivo que de serie es de 18”, aunque opcionales pueden ser de 19” o 20”, unos emblemas con la leyenda “Turbo Electrified” en los costados, un discreto alerón posterior, difusor y salidas de escape dobles.
Puertas adentro nos encontramos con el MBUX de nueva generación con set de dos pantallas separadas, clúster de 12.3” y central en formato vertical de 11.9”, insertos en fibra de carbono, asientos deportivos y el volante multifunción de rayos dobles de AMG.
Y si eres un purista que no ve con buenos ojos que un Clase C firmado por AMG lleve bajo el cofre un motor de 4 cilindros, siempre puedes esperar un poco más, ya que no debiera tardar mucho en presentarse el C63.
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