Ya sabemos que China es el mayor mercado automotriz del mundo, pero también lo es para vehículos eléctricos. Durante 2021 se comercializaron 3.3 millones de unidades de los denominados "vehículos nueva energía", que agrupa a los modelos 100% eléctricos (BEV) y plug-in hybrids (PHEV). Esto es un incremento del 181% respecto de 2020.
Esta cifra significa que el 15.7% de las ventas totales en China fueron vehículos electrificados, un incremento significativo respecto del 5.8% que representaron en 2020.
Si analizamos por marca, BYD fue la empresa líder en electrificación con 593,745 unidades vendidas, un crecimiento del 231.6% respectop de 2020, con un mayor predominio de vehículos híbridos enchufables (320,810 unidades) que de los 100% eléctricos (272,935).
BYD Han.
Justo por detrás acabó Tesla con 473,078 unidades, con más de 300 mil de ellas entregadas en el segundo semestre del año. Obviamente que con esta cifra, Tesla se posiciona como líder del segmento 100% eléctrico en China.
Tercero acabó una de las estrellas de China: Hongguang Mini EV, un modelo producido por Wuling, la filial del grupo General Motors, que con 400 mil unidades destacó en el segmento más masivo del mercado, siendo el auto eléctrico más vendido en el país.
Wuling Hongguang Mini EV.
Cuarto acabó Ora, la marca eléctrica de Great Wall, con 135,028 unidades, un 140% de crecimiento gracias a la introducción de sus cuatro modelos: Black Cat, White Cat, Good Cat e IQ, siendo el Good Cat el más exitoso de los cuatro. Cierra el Top 5 GAC Aion, la filial eléctrica de GAC Motor, que comercializó 123,660 unidades. A la fecha, GAC Aion comercializa cinco modelos: Aion S, Aion LX, Aion V, Aion Y y Aion LX Plus.
Si consideramos a las nuevas start-up enfocadas exclusivamente en autos eléctricos, Xpeng acabó séptima con 98,155 unidades, NIO fue octava con 91,429, Nezha acabó en décimo lugar con 69,647, WM Motor fue undécimo con 44.157 y LeapMotor finalizó 12° con 43.157.
Xpeng P5.
