Una de las marcas más involucradas en expandir su oferta eléctrica en México es BMW, la llegada del nuevo BMW i4 consolida sus pasos en esta materia.
¿Qué pasa?
BMW México trae al mercado nacional una nueva propuesta en temas de electrificación. Se trata del nuevo BMW i4, un coupé de cuatro puertas en el que se contiene la más reciente narrativa de la marca en cuanto a sus EVs. Es decir, todo en él es nuevo, desde su desarrollo, elementos de diseño, tecnología, así como el tren motriz.
En un encuentro previo, muy fugaz, te adelantábamos el nivel de propuesta y sofisticación contenidos en su carrocería, la cual nos recuerda a aquellos exclusivos modelo de la casa bávara en los que el nivel de lujo y confort eran casi desorbitantes. BMW reinterpreta toda esa tradición, aplicándola al nuevo i4 de manera más dinámica y funcional, dadas las necesidades aerodinámicas que demanda un vehículo cero emisiones, sin perder el enfoque tecnológico, lujo y confort dentro del habitáculo. Entre lo más destacable de su diseño encontramos:
- Doble parrilla frontal.
- Distintos elementos aerodinámicos.
- Rasgos Coupé muy marcados: voladizos cortos, postes delgados, ventanas sin marco, y una suave caída del techo hacia la parte trasera.
- Asientos y volante deportivos tapizados en piel Veranasca.
- Nuevo panel de control en la consola Sesatec.
- Detalles en negro brillante con acentos cromados.
BMW i4: Electrificado de última generación
El desarrollo del nuevo BMW i4, además de la exclusividad de un auto eléctrico premium debe ofrecer, tomó como eje central a la última actualización de todo el paquete eléctrico esencialmente compuesto por motor, transmisión y electrónica. Es decir que, para la actual quinta generación, estos tres componentes se integran en una sola carcasa, motivados por un nuevo motor síncrono que ya prescinde de imanes. Lo anterior se traduce en una entrega de potencia y un factor de eficiencia mucho más efectivos en el nuevo BMW i4, iX3, así como para el iX.
El motor eléctrico del BMW i4 ha sido colocado en el eje trasero, al igual que la entrega de potencia (tracción trasera), e incorpora un sistema de regeneración de energía adaptativa (alta, media o baja) mediante el frenado, que trabajará de acuerdo a la información de ruta que le proporciones el sistema de navegación o la función de manejo “D” o “B”. El sistema puede llegar a recargar hasta 116 kW.
- Motor: Eléctrico síncrono excitado por corriente.
- Potencia máxima: 340 hp
- Torque: 317 L-pie
- Transmisión: Automática.
- Tracción: Trasera.
- Batería: Iones-litio de 83.9 kWh
- Autonomía: 590 km
- Tiempo de recarga: 8 a 11 hrs. con Wallbox.
- Modos de manejo: Sport, Comfort & Eco Pro.
BMW i4: Tecnología operativa.
Este nuevo coupé electrificado también se beneficia de la ultima generación del BMW iDrive el cual contribuye a que la interacción del usuario con el vehículo sea totalmente intuitiva desde cualquier puerto; ya sea desde sus pantallas o los controles del volante, así como dispositivos móviles.
Toda la información que puede presentar este auto se gestiona y comparte por medio de la interfaz My BMW, sin dejar a un lado las funciones de localización, bloqueo o monitoreo del auto vía remota.
Entre otras amenidades, el sistema BMW iDrive también ofrece:
- Sistema operativo 8 de BMW.
- BMW Live Cockpit Professional con pantalla curva táctil de 12.3 pulgadas.
- Pantalla de control de 14.9 pulgadas.
- Asistente personal inteligente.
- Más de 40 asistencias para el conductor.
- Servicios BMW ConnectedDrive
- Apple CarPlay & Andorid Auto.
La llegada del BMW i4 a México solo contempla la versión i4 eDrive40, cuya preventa comienza a partir del 25 de febrero mediante el portal oficial de la marca.
