Como es bien sabido, la pandemia por coronavirus afectó la producción de semiconductores, trayendo como consecuencia la falta de microchips, que lleva meses afectando a la industria automotriz mundial. Y si bien se creía que la situación mejoraría en 2022, el fabricante japonés Rohm, principal proveedor de microchips para Toyota y Honda, dice que no hay manera de precisar cuándo volverá la normalidad del sector, principalmente por la escasez de materias primas y la capacidad de producción que actualmente está al límite.
Las declaraciones de los fabricantes de semiconductores
Isao Matsumoto, Director Ejecutivo de la mencionada empresa Rohm, comentó: "Todas nuestras instalaciones de producción han estado operando a plena capacidad desde septiembre del año pasado, pero los pedidos de los clientes son abrumadores”, y advirtió: "No creo que podamos cumplir con toda la cartera de pedidos el próximo año”.
Infineon, otro de los principales fabricantes de semiconductores, también ha estado sufriendo por el resurgimiento de la pandemia en Malasia, país donde reside gran parte de la industria manufacturera de microchips. El COVID-19 provocó el cierre de fronteras y rompió la cadena de suministro.
¿Para qué se usan los microchips?
Los chips son una parte fundamental de la electrónica de muchísimos artefactos, entre ellos, los autos. En los vehículos hacen funcionar los sistemas multimedia, seguridad, aire acondicionado, iluminación y las diversas asistencias al conductor. Es por eso que muchas empresas tienen problemas para fabricar vehículos, ocasionando el cese de producción en muchas fábricas de todo el mundo.
Como suele pasar cuando un recurso escasea, quienes más dinero tienen, quieren comprar más de lo que necesitan para resguardarse, lo que agrava aún más la situación. Si esto sucede hasta con las vacunas, imagínense con los chips.
Según estimaciones, las cosas se normalizarán hasta 2023, si es que las campañas de vacunación siguen marchando bien y no se desarrolla ninguna nueva variante que ponga nuevamente al mundo en jaque.
¿Qué solución le encontrarías a la cisis de microchips en la industria automotriz?
