Peugeot devela el nuevo 308 SW

Desde hace décadas que Peugeot ofrece versiones con carrocería familiar de sus vehículos de pasajeros, ya sean hatchs o sedanes, y normalmente ha apostado por diseños atractivos y vanguardistas. Y la nueva generación del 308 SW recientemente estrenado en Europa no es la excepción.

Porque pese a la arremetida de los SUV, donde además Peugeot es líder del mercado europeo con la dupla 2008 y 3008, la marca del León piensa que hay un espacio para quienes requieren de la versatilidad y funcionalidad de un station wagon, pero que no están dispuestos a sacrificar la calidad de manejo de un buen vehículo de pasajeros.

Así, siguiendo la línea estética iniciada con el 508 SW, pero con el diseño propio de la tercera generación del 308 estrenada este mismo 2021, nace una nueva silueta "útil y muy funcional", como lo define la marca, adjetivos a los que nosotros agregaremos "pasional".

Peugeot 308 SW: Construcción y medidas

Al igual que su hermano de cinco puertas, el Peugeot 308 SW se construye sobre la plataforma modular multienergía EMP2. Eso sí, Peugeot indica que en este modelo se ha aumentado la longitud y la distancia entre ejes con el fin de ampliar el espacio para los pasajeros y también en el maletero, manteniendo intactas las otras dimensiones.

• Largo: 4,636 mm (+270 mm)
• Ancho: 1,852 mm 
• Alto: 1,444 mm (+3 mm)
• Dis. Ejes: 2,732 mm (+57 mm)
• Peso: 1,400 kg (+39 k)
• Maletero: 608 litros ampliable a 1,634 l (+196 litros)

Respecto del diseño, el nuevo 308 SW mantiene las líneas maestras estrenadas en el 308 hatch, añadiendo una línea de techo extendida e inclinada para ofrecer una silueta agresiva sin comprometer el espacio interior, especialmente en las plazas traseras. 

La marca destaca el trabajo aerodinámico conseguido en el frontal (Cx de 0,277), donde se mantiene el nuevo logo de la marca, los finos faros LED con los ya clásicos "colmillos del León", así como la gran parrilla sin marco y un cofre muy esculpido. En la parte trasera hay modificaciones menores, como unos faros estilizados pero más cortos y la ausencia de la unión entre ambos que sí existe en el hatchback. Además, hay un difusor con dos grandes salidas de escape falsas. 

Al igual que todos los modelos Peugeot de nueva generación, se ofrecerán los paquetes GT y GT Pack, que entre las diferencias incluyen luces matriciales y una mayor cantidad de decoraciones cromadas.  

La marca indica que: 

• Los anchos de vía son idénticos el sedán : 1,559 mm / 1,553 mm
• El parabrisas retrocede ligeramente y está más inclinado
• Rines de aleación entre 16 y 18 pulgadas
• El voladizo trasero es 21 cm más largo que el del sedán

Peugeot 308 SW: El mundo interior

El diseño del tablero y consola es idéntico al que ya conocemos del 308 hatch. Esto significa que se mantiene el diseño i-Cockpit con clúster digital en 3D más cerca del parabrisas (de hasta 10 pulgadas), un volante de dimensiones compactas y una gran pantalla central de hasta 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.

Todo esto va asociado a una excelente materialidad y apreciación de calidad, con tapiz de tela, Alcantara e incluso cuero Nappa, dependiendo de la versión, y a una serie de elementos que juegan con el diseño, como una palanca de cambios tipo joystick, y botones para la climatización que Peugeot denomina i-toggles. Además cuenta con iluminación ambiental LED con 8 colores a elegir.

La conectividad es total con dispositivos de Apple y que utilizan Android, cuenta con un sistema de carga inalámbrica para celulares, conectividad a través de puertos USB C y la opción de tener conectado hasta dos dispositivos a la vez. 

El modelo ofrece además:

• Climatizador digital
• Modos de conducción
• Asientos delanteros AGR (Aktion für Gesunder Rücken) con ajuste eléctrico en 10 posiciones y dos memorias (opcional)
• Función de masaje de 8 posiciones y calefaccionados (opcional)
• Techo panorámico con cortinilla.
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Sistema de filtrado de aire Clean Cabin 
• Sistema de audio Focal Premium Hi-Fi de 690w y 10 altavoces 
• Apertura de la cajuela eléctrica y con opción de manos libres

Respecto del maletero, ofrece un espacio de 608 litros, con el piso móvil pudiendo situarlo en dos posiciones. Este espacio es ampliable en más de mil litros adicionales si se abaten los respaldos de los asientos en proporción 40:20:40. La marca dice que con los asientos abatidos se pueden cargar objetos de más de 1.85 m de longitud.

Peugeot 308 SW: Seguridad

Respecto de tecnologías de seguridad, el Peugeot 308 SW repite la fórmula de otros modelos ofreciendo ayudas a la conducción semiautónoma con el pack Drive Assist 2.0 , que está compuesto por el control de crucero adaptativo con función stop&go y ayuda al mantenimiento de carril, haciendo debutar las funciones de cambio de carril semiautomático, recomendación de velocidad anticipada y adaptación de la velocidad en curva.

A eso añade:

• Sensor de ángulo muerto de largo alcance (75 metros)
• Alerta de tráfico trasero 
• Cámara de visión trasera de alta definición de 180°
• Asistente de estacionamiento de 360° con 4 cámaras (delantera, trasera y laterales).
• Acceso y arranque manos libres.
• Aviso de riesgo de colisión frontal con frenada automática de emergencia, detección de peatones y ciclistas, de día y de noche
• Alerta activa de cambio involuntario de carril con corrección de trayectoria.
• Alerta de atención del conductor
• Cambio automático entre luces de cruce y de carretera.
• Reconocimiento de señales de tráfico ampliado

Peugeot 308 SW: Mecánicas

La gama de motores del 308 SW es similar a la del 308 estrenado ya en Europa, incluyendo motores de gasolina y diésel, así como dos versiones híbridas plug-in.

• PureTech 100: motor de tres cilindros y 1.2 litros con 100 Hp, asociado a una caja manual de 6
• PureTech 130: motor de tres cilindros y 1.2 litros con 130 Hp asociado a cajas manual de 6 y automática de 8
• BlueHDi 130: motor de 4 cilindros y 1.5 litros con 130 Hp, asociado a cajas manual de 6 y automática de 8
• HYBRID 225: motor PureTech de 180 Hp y motor eléctrico de 81 kW para 225 Hp de potencia total
• HYBRID 180: motor PureTech de 150 Hp y motor eléctrico de 81 kW para 180 Hp de potencia total

Las dos versiones híbridas enchufables se acoplan a una caja EAT8 y utilizan una batería de iones de litio de 12.4 kWh de capacidad que les ofrece hasta 59 y hasta 60 kilómetros de autonomía 100% eléctrica, respectivamente (según el ciclo WLTP).

Peugeot ofrece dos tipos de cargadores para el auto, uno monofásico de 3.7 kW y como otro de 7.4 kW. Con el primero el tiempo de recarga va entre las 3 horas y 50 minutos (enchufe de 16 amperes) hasta las 7 horas y 5 minutos (enchufe de 8 amperes), mientras que desde un Wallbox de 7.4 kW se requiere de 1 hora y 55 minutos para una carga completa. 

Al igual que el Peugeot 308 hatch, esta nueva versión SW se producirá en la planta francesa de Mulhouse y las primeras entregas estarán disponibles a inicios de 2022.