Ford ampliará la gama de sus SUV eléctricas con el Mustang Mach-E Trail 2027, una versión que incorpora ajustes en la suspensión, mayor altura libre al suelo y neumáticos diseñados para ofrecer un mejor desempeño en caminos de grava, arena y nieve. Su llegada a los concesionarios está prevista para el primer trimestre de 2027.
Para el acabado Select con tracción integral, el Mach-E Trail adopta una suspensión específica con resortes y amortiguadores pasivos en ambos ejes. También aumenta su altura de manejo en 10 milímetros en la parte delantera y 15 milímetros en la trasera.
Entre sus componentes destacan los neumáticos Michelin CrossClimate 2, las ruedas de 19 pulgadas en Gris Carbonizado Brillante y la cremallera de dirección del Mustang Mach-E Rally. A ello se suman un elemento inferior de la defensa delantera en Carbon Black y distintivos exclusivos en el reposabrazos central.
Aunque estas modificaciones mejoran su versatilidad fuera del pavimento, sus seis pulgadas de distancia al suelo —unos 15.2 centímetros— lo sitúan más cerca de un vehículo para caminos sin pavimentar que de un todoterreno para rutas exigentes.
Equipamiento para escapadas al aire libre
El Trail incorpora el sistema Pro Power Onboard de 400 vatios, con tomas de corriente en el área de carga y en la parte trasera de la consola central para alimentar dispositivos electrónicos y accesorios pequeños durante las acampadas.
Ford también ofrecerá un paquete opcional de protección interior con tapetes para todo tipo de clima y un protector para la zona de carga. Para transportar bicicletas, kayaks y otros equipos, estará disponible un kit de barras transversales de instalación mediante abrazaderas, desarrollado por Thule.
Por otro lado, el sistema de conducción manos libres BlueCruise será opcional, ya que esta versión parte del acabado Select; deberá seleccionarse al realizar el pedido, pues su hardware no puede instalarse posteriormente. Estará disponible mediante el paquete Tech Lite.
Más batería para la gama 2027
La actualización no se limita al Trail, ya que los Mustang Mach-E Select y Premium incorporarán de serie una batería de 88 kWh utilizables, frente a los 72 kWh anteriores. Los acabados GT y Rally conservarán su batería de 91 kWh.
Ford todavía no ha publicado las cifras de autonomía homologadas por la EPA para 2027, pero como referencia, las versiones 2026 equipadas con la batería de mayor capacidad alcanzaban hasta 515 kilómetros.
Con esta actualización, Ford busca ampliar la versatilidad del Mustang Mach-E y ofrecer más autonomía para su mercado estadounidense, desde las versiones de acceso, sin renunciar a variantes orientadas al desempeño.
