Mazda llegó oficialmente a México en octubre de 2005 con una gama formada inicialmente por Mazda3, Mazda5 y Mazda6. La estrategia era diferente a la de varias marcas japonesas que ya tenían una presencia consolidada en el país. El producto buscaba llamar la atención por diseño, motores de carácter deportivo y una experiencia de manejo que posteriormente se convertiría en uno de los principales distintivos de la firma.
El arranque fue relativamente pequeño. Durante sus primeros meses de operación, Mazda comercializó 771 vehículos en México en 2005, de acuerdo con datos de comercio de JETRO (Japan External Trade Organization). Para 2006, el volumen ya había crecido hasta 7,495 unidades.
Desde entonces, la marca fue ampliando su gama con modelos como CX-7 y CX-9, mientras que Mazda3 comenzó a convertirse en uno de sus productos fundamentales. En 2014 llegó otro punto de inflexión con la apertura de la planta de Salamanca, Guanajuato, donde comenzó la producción nacional del Mazda3 y posteriormente se incorporaron Mazda2, CX-3 y CX-30.
La apuesta por México también terminó teniendo un peso importante dentro de la estrategia global de Mazda. La planta de Salamanca superó los dos millones de vehículos producidos en 2026, mientras que la operación mexicana se consolidó como uno de los mercados más relevantes para la compañía.
En ventas, el crecimiento también ha sido considerable. 2024 fue hasta entonces el mejor año de Mazda en México, con 99,797 vehículos comercializados, un aumento de 31% frente a 2023. Sin embargo, ese récord duró apenas un año: en 2025 la marca volvió a superarlo con 107,004 unidades, su mayor volumen anual hasta ahora.
Entre todos sus modelos, Mazda3 es el más vendido en la historia de la marca en México, con más de 500,000 unidades acumuladas. La CX-5 también ha sido fundamental para el crecimiento de Mazda, especialmente desde su llegada en 2012. En 2023, por ejemplo, representó 16% de las ventas de la marca con 12,193 unidades.
Ahora, el 30 de septiembre de 2026, Mazda de México alcanzó el millón de unidades comercializadas. Y para celebrar el acontecimiento una Mazda CX-5 2026 fue entregada sin costo por Miguel Barbeyto a Claudia Gómez, colaboradora de Mazda Zapata con mayor antigüedad en la red de distribuidores. La cifra llega 21 años después de su desembarco y en un momento en el que la marca mantiene una participación cercana a 7% del mercado mexicano.
Este millón de unidades permite dimensionar la transformación de una operación que comenzó con apenas unas cuantas agencias y tres modelos, y que hoy cuenta con producción local, una gama mucho más amplia y un lugar más que relevante dentro del mercado mexicano.
