Changan Nevo Q06 ya está a la venta en China antes de iniciar su expansión internacional. La nueva SUV de tamaño mediano apuesta por una gama que combina versiones 100% eléctricas (BEV) y de autonomía extendida (EREV), mientras busca hacerse un espacio frente a modelos como el BYD Song Ultra.
El diseño corre a cargo de Klaus Zyciora, exjefe de diseño de Volkswagen y actual vicepresidente de Changan Automobile. La Q06 presenta una imagen marcada por salpicaderas pronunciadas, cofre inclinado, faros divididos, una única firma luminosa trasera y manijas de puertas semiocultas. Mide 4,837 mm de largo, 1,970 mm de ancho y 1,670 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,940 mm; sus llantas son de 20 pulgadas y el coeficiente aerodinámico es de 0.27 Cd.
Un interior enfocado en confort y espacio
El habitáculo sigue una filosofía minimalista, con una pantalla central de 15.6 pulgadas, controles físicos y un cuadro de instrumentos LCD compacto. También incorpora HUD, cargador inalámbrico y selector de cambios en la columna de dirección. Changan asegura que el 90.6% del interior está revestido con materiales suaves.
Respecto al equipamiento, incluye asientos delanteros con función de gravedad cero y, atrás, reclinación eléctrica de hasta 145 grados y masaje de 28 puntos. A esto se suman una pantalla retráctil en el techo y un refrigerador de 9.5 litros.
Por su parte, la cajuela ofrece 782 litros, ampliables hasta 2,200 litros. En la Q06 BEV se añade, además, un compartimento delantero de 196 litros.
Hasta 700 km de autonomía eléctrica
La Q06 BEV de acceso equipa un motor trasero de 225 kW (297 hp) y batería LFP de 66 kWh, con 602 km CLTC (494 km WLTP). La versión de 80 kWh alcanza 700 km CLTC (574 km WLTP) gracias a un motor de 245 kW (324 hp).
También existe una variante de dos motores, con 330 kW (443 CV), 670 km CLTC (549 km WLTP) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos.
La alternativa EREV utiliza un motor 1.5 atmosférico como generador y dos motores eléctricos traseros que desarrollan 270 kW (357 hp), lo que permite que acelere de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos y ofrece 200 km CLTC (164 km WLTP) con su batería LFP de 28.39 kWh.
LiDAR y asistencia avanzada
En cuanto a la conducción asistida, la Q06 combina un LiDAR de 256 líneas, 11 cámaras y tres radares de ondas milimétricas (sensor electrónico utilizado para medir con gran precisión la distancia, la velocidad, el ángulo y la trayectoria de un objeto). Entre sus funciones figuran el freno automático desde 135 km/h y la Dirección Automática de Emergencia (AES), disponible entre 60 y 120 km/h.
La gama china queda compuesta por seis versiones, ¿será que pronto la veamos en México?
