El blindaje automotriz mantiene una fuerte demanda en el territorio nacional y cada año cerca de 4 mil vehículos son blindados, lo que coloca a México como el segundo mercado más importante del mundo en este sector. Sin embargo, el crecimiento también ha provocado la aparición de talleres y proveedores que trabajan fuera de los estándares internacionales.
Especialistas de la industria advierten que una instalación de blindaje deficiente puede poner en riesgo a los ocupantes, incluso cuando el vehículo luce por fuera como cualquier otra unidad correctamente protegida.
De acuerdo con estimaciones del Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB), entre 50 y 60% de las empresas que participan en el sector podrían operar fuera del marco normativo, situación que representa uno de los principales retos para la profesionalización de la industria y la seguridad de los usuarios.
Tufic Yusef Jacobo, delegado de la Comisión de Blindaje Automotriz del CNB asegura que “El blindaje no consiste únicamente en colocar acero o cristales resistentes. Es un proceso de ingeniería altamente especializado, donde cada componente debe instalarse con precisión para mantener la continuidad balística y preservar la resistencia estructural del vehículo. Un solo error puede convertirse en un punto vulnerable”.
Un blindaje mal instalado puede convertirse en un riesgo
Entre las principales deficiencias detectadas se encuentran soldaduras inadecuadas, uniones incorrectas entre placas balísticas, ausencia de traslapes de protección y modificaciones estructurales realizadas sin los procedimientos técnicos adecuados.
También se han identificado problemas relacionados con la distribución del peso, instalación de cristales balísticos, puertas, bisagras y mecanismos de cierre.
Estas fallas pueden comprometer el funcionamiento integral del vehículo. No basta con utilizar materiales resistentes: todos los componentes deben trabajar como un solo sistema para garantizar la protección.
Eduardo Beltrán, presidente de la Comisión de Comunicación del CNB señala que “Estas deficiencias no deben considerarse únicamente como errores de instalación o fabricación, sino como factores que pueden comprometer directamente el desempeño integral de una unidad blindada”.
Materiales que no cumplen con las especificaciones
Otro de los riesgos está relacionado con el uso de materiales de desempeño insuficiente o cuya resistencia balística no cuenta con pruebas que respalden sus capacidades.
Entre ellos se encuentran aceros que no alcanzan los niveles requeridos, cristales balísticos sin certificaciones o pruebas de desempeño, fibras compuestas de bajo rendimiento y adhesivos que no fueron diseñados para aplicaciones de protección balística.
El problema es que muchas de estas deficiencias no son visibles a simple vista así que aunque un vehículo puede conservar una apariencia impecable puede tener puntos vulnerables que solamente quedarían expuestos durante una situación crítica.
¿Qué riesgos tiene un blindaje deficiente?
Una instalación incorrecta puede provocar diferentes problemas de seguridad y funcionamiento, entre ellos:
- Pérdida de continuidad balística entre los diferentes materiales de protección
- Menor resistencia ante impactos de arma de fuego
- Deformaciones estructurales que pueden comprometer la seguridad del vehículo
- Desgaste prematuro de suspensión, frenos, dirección y otros componentes mecánicos debido a una distribución incorrecta del peso
- Fallas en puertas, bisagras, elevadores y mecanismos de cierre
- Filtraciones y corrosión prematura
- Reducción de la vida útil del sistema de protección
- Costos elevados de reparación o incluso la necesidad de sustituir completamente el blindaje
¿Qué revisar antes de blindar un auto?
Ante el crecimiento de la oferta, el CNB recomienda verificar la autorización vigente de la empresa antes de contratar un servicio de blindaje, reparación o modificación. Asimismo, es importante preguntar por el origen y desempeño de los materiales, solicitar la documentación técnica correspondiente y confirmar que los trabajos sean realizados por personal capacitado y especializado.
El precio no debería ser el único factor para elegir un proveedor, debido a que en un vehículo blindado, la calidad de los materiales, la ingeniería, la instalación y el mantenimiento deben funcionar de manera conjunta.
Finalmente, el CNB destaca que la apariencia de un auto no garantiza su nivel de protección. Un blindaje mal realizado puede generar una falsa sensación de seguridad y comprometer la vida de sus ocupantes.
