Tesla sufrió un nuevo revés frente a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), luego de que el organismo rechazara la petición presentada por la marca para evitar una campaña de reparación relacionada con un problema en los faros delanteros de algunos Model 3 y Model Y.
La solicitud, presentada por Tesla en 2024, buscaba que la autoridad considerara el defecto como una condición sin impacto relevante en la seguridad vial, eliminando así la necesidad de realizar un recall o notificar a los propietarios afectados. Sin embargo, la NHTSA concluyó que la evidencia presentada por la compañía no era suficiente para respaldar esa postura.
La campaña involucra cerca de 19,900 unidades de los Tesla Model 3 y Model Y correspondientes a los años modelo 2017 a 2023. De acuerdo con la agencia, los faros de estos vehículos podrían superar los niveles máximos de iluminación permitidos, aumentando el riesgo de deslumbramiento para otros conductores e incluso para el propio conductor del vehículo bajo determinadas condiciones.
La NHTSA señaló que situaciones como lluvia, nieve o niebla pueden intensificar este efecto, ya que la luz emitida por los faros podría generar reflejos que dificulten la visibilidad de quienes circulan cerca del vehículo.
Tesla aseguró durante el proceso que no tiene conocimiento de accidentes, lesiones o reclamaciones de clientes relacionados con este problema y reiteró que considera el defecto como una condición sin consecuencias para la seguridad. Hasta el momento, la compañía no ha emitido comentarios adicionales tras la decisión de la autoridad.
No es la primera vez que la NHTSA adopta una postura firme en este tipo de casos. En 2022 también rechazó una petición similar presentada por General Motors para evitar una reparación en aproximadamente 820,000 vehículos por un problema relacionado con la iluminación.
Ese mismo año, la agencia también desestimó una solicitud para obligar a diversos fabricantes, entre ellos Tesla, Ford y Rivian, a realizar un recall por supuestos problemas de deslumbramiento asociados con faros LED, al considerar que la evidencia disponible no justificaba una acción de ese tipo.
El deslumbramiento nocturno preocupa cada vez más a los automovilistas. Una encuesta realizada por la American Automobile Association (AAA) en marzo reveló que seis de cada diez conductores consideran que el brillo de los faros representa un problema al conducir de noche, mientras que casi tres cuartas partes opinan que la situación ha empeorado durante la última década.
