La planta de BMW en Dingolfing, Alemania, inició oficialmente la producción del renovado BMW Serie 7, un modelo que marca un parteaguas para la marca al convertirse en el primer vehículo de producción establecido en incorporar tecnologías desarrolladas para la futura generación Neue Klasse.
La actualización del buque insignia de BMW representa uno de los cambios más profundos realizados por la compañía en un solo modelo. Además de una evolución estética enfocada en el lujo y la sofisticación, el nuevo Serie 7 estrena una arquitectura electrónica y de software más centralizada, diseñada para soportar nuevas funciones digitales y sistemas avanzados de asistencia.
Entre las principales novedades destaca el BMW Panoramic iDrive, una nueva interfaz de información y entretenimiento que redefine la interacción entre conductor y vehículo. También incorpora elementos como la pantalla para el pasajero delantero y una versión mejorada del BMW Theatre Screen destinada a los ocupantes traseros. A esto se suma BMW Symbiotic Drive, un sistema que busca una integración más fluida entre el conductor y las asistencias electrónicas.
El BMW i7 60 xDrive adopta la nueva generación de baterías con celdas cilíndricas de sexta generación, una tecnología que mejora tanto la autonomía como los tiempos de carga. Gracias a ello, la versión totalmente eléctrica puede recorrer hasta 727 kilómetros bajo el ciclo WLTP y recuperar del 10 al 80 por ciento de la batería en aproximadamente 28 minutos.
Otro de los aspectos que BMW busca potenciar es la personalización. Los clientes podrán elegir entre más de 500 colores y combinaciones de pintura exterior, además de alrededor de 700 configuraciones diferentes para materiales y acabados interiores, convirtiendo al Serie 7 en uno de los vehículos más personalizables de la historia de la firma bávara.
En Dingolfing conviven procesos altamente automatizados con un importante componente artesanal. Un ejemplo es el nuevo acabado de pintura de doble superficie, que combina zonas mate y brillantes en una misma carrocería. El proceso requiere más de 4,500 minutos de trabajo por vehículo, incluyendo cerca de 2,000 minutos de intervención manual.
BMW también emplea inteligencia artificial para inspeccionar pieles y optimizar cortes en la confección de interiores, mientras robots especializados colaboran con artesanos en los acabados más exclusivos.
La producción del Serie 7 comparte línea con los BMW Serie 5 y BMW iX, permitiendo ensamblar versiones de gasolina, diésel, híbridas enchufables y eléctricas en un mismo proceso flexible. Además, cada unidad debe superar pruebas automatizadas, revisiones con inteligencia artificial y una prueba de manejo en carretera antes de llegar al cliente.
La planta alemana opera cada vez más con energía renovable, apoyándose en un sistema fotovoltaico de casi 11 MWp y una nueva central de biomasa que cubre cerca de la mitad de sus necesidades de calor industrial.
