El Hyundai Avante se presentó este viernes en Corea del Sur, y este atractivo y desenfadado sedán no es otra cosa que la octava generación del Hyundai Elantra, que debería llegar el próximo año a México, recordándonos que el mercado todavía tiene espacio para los sedanes, sobre todo si su diseño tiene tanta propuesta como la de este modelo.
Este auto fue lanzado en el Busan International Mobility Show y cristaliza muchos elementos de diseño que vimos este año en algunos concept cars de la compañía coreana, como los ángulos del frontal, la línea de las ventanillas o los marcados hombros del eje trasero. Todo parte de la nueva filosofía de diseño Art of Steel.
“El totalmente nuevo Avante es un modelo que establece un nuevo estándar en su categoría al equilibrar un diseño inigualable, espacio interior, seguridad y experiencia digital. De cara al futuro, Hyundai Motor seguirá fortaleciendo su competitividad en software y electrificación para ofrecer experiencias de movilidad innovadoras”, comentó José Muñoz, CEO de Hyundai.
Aunque el largo total del vehículo es de 4.76 metros, Hyundai lo sigue refiriendo como un sedán compacto, aunque con las obvias bondades de tener una mayor distancia entre ejes (2.75 m) y con ello más espacio para las piernas en ambas filas de asientos.
En cuanto a los motores, este sedán abre la gama con un propulsor de gasolina 2.0L de 147 hp., le sigue un híbrido 1.6L que genera en total 155 hp y que monta una batería de mayor capacidad.0
Una de las novedades de este Elantra es el sistema Smart Regenerative Braking 3.0, que tiene un enfoque de obtener la mayor regeneración, además del Hybrid Hierarchical Predictive Control, que adapta el funcionamiento del conjunto híbrido utilizando la información de la ruta que cargamos en el navegador, finalmente, llega el Stay Mode, que permite usar el aire acondicionado y el sistema multimedia, sin necesidad de tener el motor de gasolina encendido.
Pero la evolución más grande vino en el habitáculo, donde encontramos una cabina muy parecida a lo que vimos ya en los Ionic 5 y Ionic 3, con una enorme pantalla multimedia, botoneras físicas y un delgado tablero multimedia, detrás del volante.
Además de las asistencias ADAS y 10 bolsas de aire, este auto integra el sistema de estacionamiento autónomo, que memoriza varios metros de maniobras de reversa, por lo que podemos indicarle dónde debe estacionarse, regresar al punto de inicio, bajarnos y dejar que el sistema haga el trabajo, para cajones donde el espacio hace imposible abrir las puertas para salir.
Se espera que el nuevo Hyundai Elantra 2027 arribe al mercado mexicano el próximo año, aunque aun no hay una confirmación por parte de la marca.
