Si bien, la BYD Shark llegó al mercado rompiendo esquemas al combinar el manejo de una camioneta híbrida enchufable con las capacidades de una pickup off-road, ahora, la firma china presenta una nueva configuración que promete mejoras en todos los apartados.
Esta nueva propuesta lleva el apellido BYD Shark Performance y su evolución más radical se encuentra debajo del cofre ya que reemplaza el motor cuatro cilindros turbo de 1.5L con un motor turbo de 2.0L acoplado al sistema híbrido, dejando los ya conocidos 430 Hp y 479 Lb-pie de torque por 469 Hp y 516 Lb-pie de torque.
Estas nuevas cifras se ven complementadas por la capacidad real de arrastre que pasa de 2,500 a 3,500 kg, situándose en el pináculo de las pickups medianas en el mercado.
Aunque esta pickup híbrida mantiene el esquema de suspensión independiente en ambos ejes, los ingenieros añadieron el nuevo modo de manejo Crawl Mode para zonas de terreno difícil, optimizando la tracción a baja velocidad.
La carrocería de la BYD Shark se mantiene intacta midiendo 5,457 mm de largo, 1,971 mm de ancho y 3,260 mm de distancia entre ejes, y se espera que el equipamiento quede intacto.
Inicialmente, la BYD Shark Performance está disponible exclusivamente en Australia, pero bien podría incursionar a otros mercados, colocándose como el tope de gama.
