Honda presentó en Japón el nuevo Super-ONE, un vehículo eléctrico compacto que podría adaptarse perfectamente a ciudades como las de México gracias a su tamaño, practicidad y enfoque urbano, pero sin renunciar a una experiencia de manejo divertida.
Desarrollado bajo el concepto “e: Dash BOOSTER”, el nuevo modelo toma como base al Honda N-ONE e:, pero incorpora un chasis más ancho y una personalidad claramente deportiva. Su nombre refleja precisamente esa intención: ir más allá de los estándares tradicionales de los mini EV y ofrecer una propuesta única dentro del segmento.
Visualmente destaca por sus salpicaderas ensanchadas, postura baja y detalles aerodinámicos funcionales que mejoran el desempeño. En el interior, Honda apostó por una atmósfera más emocional, con asientos deportivos exclusivos, detalles asimétricos en color azul y un tablero horizontal que mejora la visibilidad y la sensación de control.
Uno de los puntos más interesantes es su enfoque dinámico. Con apenas 1,090 kg de peso, llantas anchas y una vía ampliada, el Super-ONE promete agilidad y estabilidad incluso a velocidades elevadas. Además, ofrece cinco modos de manejo: ECON, CITY, NORMAL, SPORT y BOOST.
Este último libera todo el potencial del sistema eléctrico, aumentando la potencia de 47 kW a 70 kW para entregar una aceleración más contundente. A ello se suma una transmisión simulada de siete velocidades y un sistema de sonido virtual que reproduce sensaciones similares a las de un deportivo de combustión.
La experiencia también se complementa con iluminación ambiental dinámica y un sistema de audio Bose de ocho bocinas, el primero en un compacto de Honda en Japón.
En términos prácticos, el Super-ONE ofrece hasta 274 kilómetros de autonomía bajo ciclo WLTC y tiempos de carga de aproximadamente 30 minutos en carga rápida. Además, puede suministrar hasta 1,500 W de energía externa para alimentar dispositivos eléctricos o servir como respaldo en emergencias.
Respecto al apartado de tecnología y seguridad, incorpora pantalla Honda CONNECT de 9 pulgadas con servicios de Google integrados y el paquete Honda SENSING, que incluye control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado autónomo y asistencia en tráfico.
Aunque por ahora está pensado para Japón, el Honda Super-ONE deja claro que los eléctricos compactos también pueden ser emocionantes, algo que podría conectar muy bien con las necesidades de movilidad urbana en mercados como México. ¿Te gustaría verlo en nuestro país?
