El fabricante chino Chery (Chirey en México), actualmente el mayor exportador de automóviles de China, confirmó que mantiene en la mira al mercado de Estados Unidos, aunque su eventual llegada dependerá de las condiciones políticas, regulatorias y de negocio en ambos países.
Durante una conferencia realizada en Wuhu, China, Zhang Guibing, presidente de Chery International, reconoció que la compañía tiene interés en vender vehículos en territorio estadounidense, aunque evitó dar una fecha concreta para ese movimiento estratégico.
“Todos saben que el mercado automotriz estadounidense es enorme. Definitivamente tenemos la idea de vender autos en Estados Unidos”, señaló el directivo, dejando claro que la marca observa cuidadosamente el entorno antes de tomar una decisión definitiva.
Aunque el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha insinuado en diversas ocasiones que podría aceptar fabricantes chinos siempre que produzcan vehículos dentro de territorio estadounidense, existe una fuerte presión política y empresarial para limitar su expansión.
Actualmente, Washington mantiene aranceles del 100% para vehículos eléctricos fabricados en China, además de restricciones relacionadas con tecnologías de conectividad y software automotriz desarrolladas por compañías chinas. A ello se suma el creciente escrutinio del Congreso estadounidense sobre la seguridad de los vehículos conectados.
Chery ha concentrado su crecimiento internacional en regiones con menor resistencia política y alta demanda de vehículos accesibles. Europa, Medio Oriente, América Latina y el sudeste asiático se han convertido en piezas clave de su expansión global.
México también ha tomado relevancia dentro de esa estrategia. Diversos fabricantes chinos como BYD, Geely y Great Wall Motor han explorado inversiones o ampliaciones operativas en territorio mexicano, visto cada vez más como una plataforma industrial y logística hacia Norteamérica.
El caso más visible es el de Volvo Cars, propiedad de Geely, que ya opera una planta en Carolina del Sur, mientras otras compañías chinas han comenzado a instalar centros de diseño, ingeniería e investigación en Estados Unidos bajo diferentes esquemas corporativos.
La ofensiva china ocurre en medio de una feroz competencia global y una desaceleración en el mercado doméstico del gigante asiático, obligando a las marcas a buscar nuevos territorios para mantener crecimiento y volumen.
Aunque Chery todavía no incluye oficialmente a Estados Unidos dentro de sus mercados de exportación, las declaraciones de sus directivos confirman que el fabricante ya prepara el terreno para un eventual desembarco en la mayor industria automotriz del mundo.
