La expansión de BYD en Europa sigue acelerándose y prueba de ello es la reciente confirmación que la marca realizó sobre que mantiene conversaciones con Stellantis y otros fabricantes para adquirir fábricas desaprovechadas en la región, esto como parte de su estrategia para fortalecer su presencia en el mercado de los vehículos eléctricos.
Durante la conferencia Future of the Car del Financial Times en Londres, Stella Vi, vicepresidenta ejecutiva de BYD, señaló que la compañía se encuentra evaluando plantas disponibles en distintos países europeos, incluyendo a Italia. La directiva detalló que el objetivo es aprovechar la capacidad ociosa existente para acelerar la producción local.
Estas declaraciones llegan después de que Stellantis anunciara un mayor acercamiento con Leapmotor en Europa. De hecho, dos plantas del grupo en España están destinadas a producir vehículos eléctricos para la firma china, reflejando la creciente colaboración entre fabricante europeos y compañías asiáticas ante la presión del mercado.
Cabe recordar que, la industria automotriz europea actualmente enfrenta altos costos operativos y una competencia cada vez más intensa, situación que abrió las puertas para nuevas alianzas. Grupos como Volkswagen también exploran fórmulas similares para optimizar capacidad instalada y mantener competitividad frente al avance de las marcas chinas, así lo dio a conocer Bloomberg.
Por otro lado, BYD, impulsada por la guerra de precios en China y el crecimiento global de la movilidad eléctrica, ha incrementado su expansión internacional. Además, la marca ha registrado un fuerte aumento de ventas en Europa, favorecida además por el renovado interés en los vehículos eléctricos, tras el incremento de los precios de combustible derivado del conflicto en Oriente Medio.
De acuerdo con Li, la estrategia de la armadora china contempla operar directamente las plantas adquiridas, en vez de recurrir a empresas conjuntas, ya que considera que este modelo facilita la operación y la toma de decisiones.
Italia aparece entre los principales mercados de interés para BYD, según Bloomberg, aunque Francia también figura en los planes de largo plazo gracias a sus menores costos energéticos. Paralelamente, la compañía asiática avanza en la construcción de su planta en Szeged, Hungría, donde producirá modelos como el Dolphin Mini y la SUV Atto 2, con una meta anual de 300 mil unidades.
En ese sentido, la marca también analizaría oportunidades más ambiciosas, incluso posibles adquisiciones de otras firmas europeas con dificultades financieras. Stella Li reconoció que, nombres como Maserati, resultan "muy interesantes", aunque dejó claro que todavía no existe una deción concreta.
Además de expandir su capacidad industrial, BYD fortalece su operación europea mediante la contratación de talento especializado procedente de fabricantes como Porsche. El objetivo es consolidar el desarrollo de su marca premium Denza, que llegará al Reino Unido antes de finalizar el año.
