Renault está en una reconstrucción total en el mundo, buscando ofrecer mejores productos, más calidad, tecnología y cercanía con sus clientes. México no es una excepción para la compañía y Renault Boreal representa muy bien esa nueva cara de la marca.
Este crossover compacto es la gran apuesta de Renault en el mercado nacional para este 2026, un vehículo que tiene una muy buena configuración de equipamiento, diseño totalmente francés (elegante y propositivo) y un tren motriz que al fin le dio al clavo en la puesta a punto del motor 1.3L turbo y la caja de doble embrague.
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Durante un par de días pudimos recorrer parte de Campeche a bordo de esta camioneta, que se coloca en la parte de entrada del segmento compacto y lo ataca con un equipamiento multimedia y de seguridad, por encima del resto de sus competidores.
Dándole una vuelta rápida, encontramos que es una camioneta con un muy buen look y muchos detalles de diseño, desde la forma en la que se fusiona la parrilla con una moldura negro piano en la parte superior y la iluminación LED, hasta la forma que toma la fascia trasera, este auto muestra el cuidado al detalle, en un trabajo estético entre diseñadores de Brasil y Francia.
Por dentro la historia no es distinta, con un habitáculo bonito, con buen espacio y confort. Los materiales y ensambles lucen de primer nivel, recordándonos lo mucho que ha mejorado la manufactura brasileña y, poniendo énfasis en la importancia de este crossover en el mercado de América Latina, pues es realmente la punta de lanza para el resurgimiento de Renault en la región.
Renault Boreal 2026: Manejo
El primer día tuvimos una ruta bastante corta, que nos acercó un poco al auto, pero para el día 2, recorrimos casi 150 kilómetros de carretera rural, ciudad y un poco de autopista, que ya nos permitió entender mejor el trabajo que la firma realizó en este vehículo.
La Boreal está montada sobre la nueva plataforma Modular del Grupo Renault (RGMP) Small que sustituye a la CMF-B LS, desarrollada hace unos años dentro de la Alianza Renault-Nissan. Esta nueva base se estrenó en el Renault Kardian y también se usa en el Renault/Dacia Duster, más adelante montará a otros modelos como la pick up Niagara y un crossover de Nissan.
Lo primero que nos muestra esta plataforma es la solidez que le da al conjunto, la camioneta se siente bien apretada, firme, sin vibraciones ni torsiones evidentes.
Para México este modelo monta una suspensión delantera tipo McPherson, con barra estabilizadora y atrás cuenta con un eje de torsión, que ha sido criticada por no ser independiente multilink, pero en la práctica, es muy poco notable la diferencia, pues apoya muy bien.
Justo la parte más divertida de la prueba llegó casi al final, bordeando la costa del Golfo de México hacia Champotón, donde la carretera se vuelve serpenteante y con algunos cambios de inclinación, donde Boreal nos mostró lo mejor de su desempeño con un buen control del vehículo, una dirección precisa y una respuesta del motor que no habíamos experimentado antes con el 1.3L turbo y la transmisión de doble embrague.
Hay que poner especial mención en ello, este propulsor de cuatro cilindros lleva varios años en el mercado y fue desarrollado entre Renault y Mercedes-Benz, sin ser realmente un elemento destacado de los autos en los que se había montado, sin embargo, parece que la firma francesa al fin le dio al clavo en la sincronización del motor con la transmisión automática y, ahora sí, tenemos un motor con buenas reacciones, ya sea que dejes a la caja trabajar sola o bien, vengas realizando cambios con las paletas del volante.
Al ser un vehículo ligero, poco más de 1.4 toneladas, las transferencias de peso son prácticamente imperceptibles y, de verdad tienes que venir muy pasado, para que la electrónica y la configuración del auto no te ayuden a meterlo a la curva. También este bajo peso ayuda a no fatigar los frenos, a pesar del uso intenso que realizamos en una zona donde la temperatura ambiente rondaba los 40 grados.
Renault Boreal 2026: Seguridad
Hay que destacar también la buena calibración de los sistemas ADAS, que integra 25 asistencias en la versión tope de gama, Iconic, mismas que no son invasivas, ni están todo el tiempo alertándote de todo, al contrario, trabajan cuando deben y algunas, como el mantenimiento de carril, son muy sutiles en el movimiento para regresar al auto al centro del carril.
Además de las ADAS, encontramos sistemas de seguridad activa y pasiva como frenos de disco con ABS, 6 bolsas de aire, distribución electrónica de frenado y control de tracción y estabilidad.
Renault Boreal 2026: Conclusión
Es sorprendente lo rápido que la firma reaccionó para mejorar sus productos y si con Kardian se había notado una evolución importante en manejo y equipamiento, Boreal está llamada a ser la nueva cara de Renault en los mercados donde se venda, tanto por diseño, como por tamaño, espacio interior y desempeño.
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