Volkswagen presentó un nuevo sistema full hybrid que llegará a Volkswagen Golf y Volkswagen T-Roc durante el cuarto trimestre de 2026. Este desarrollo busca ampliar la oferta electrificada de la marca sin depender de infraestructura de carga.
El sistema combina un motor turbo de gasolina con dos motores eléctricos y una batería de iones de litio de 1.6 kWh. La energía eléctrica se genera a bordo mediante recuperación de energía y un generador acoplado al motor TSI. No requiere conexión a una fuente externa para recargar.
Volkswagen confirma que el nuevo tren motriz tendrá dos niveles de potencia y un consumo inferior al de un mild hybrid. También permite una mayor proporción de manejo en modo eléctrico, especialmente en ciudad. En fases de arranque y a baja velocidad, ambos modelos pueden desplazarse únicamente con el motor eléctrico, lo que reduce consumo y emisiones.
El sistema opera con tres modos automáticos. En el modo eléctrico, el motor de combustión permanece apagado. En el modo serial, el motor TSI funciona como generador para alimentar al motor eléctrico. En el modo paralelo, el motor de gasolina impulsa el vehículo y el eléctrico actúa como apoyo en aceleraciones o a velocidades superiores a 60 km/h.
La arquitectura integra un módulo híbrido en el eje delantero que incluye motor eléctrico, generador, electrónica de potencia, diferencial y transmisión de una sola velocidad. También incorpora un embrague multidisco controlado electrónicamente para acoplar o desacoplar el motor TSI. El sistema suma componentes como compresor de aire acondicionado eléctrico.
Los nuevos Golf Hybrid y T-Roc Hybrid ofrecerán tres perfiles de manejo. Eco limita la potencia al 70 por ciento y desactiva el boost. Comfort permite el uso completo del sistema. Sport prioriza la entrega inmediata de potencia con cambios anticipados al modo serial.
Este sistema se posiciona entre las variantes eTSI y las versiones plug-in eHybrid dentro de la gama del Golf. Volkswagen busca cubrir distintos escenarios de uso con opciones electrificadas sin modificar los hábitos de recarga del cliente.
La presentación oficial del sistema se realizó en el International Vienna Motor Symposium 2026. Con este lanzamiento, la marca refuerza su estrategia de electrificación en modelos de alto volumen.
