En diciembre pasado Kia celebró sus 80 años de historia y para la ocasión presentaron ante un pequeño grupo de invitados el Kia Vision Meta Turismo, un concept car que nos pone ante el futuro de la filosofía de diseño Opposites United, que desde hace un par de años, define la propositiva estética de la marca sudcoreana.
Hoy este llamativo sedán (con un marcado aire retro) volvió al centro de la conversación luego de aparecer en el stand de la firma en el Milan Design Week, un evento que no le es indiferente a la industria automotriz, pues año con año hay interesantes presentaciones de distintas firmas.
“El Vision Meta Turismo marca un hito importante, demostrando cómo la filosofía de diseño Opposites United de Kia también da forma a nuestra visión futura de la movilidad. Al armonizar el espíritu de los turismos de la década de 1960 con las posibilidades ilimitadas de una experiencia digital inmersiva, hemos creado un vehículo que trasciende los límites de la tradición”, afirmó Karim Habib, vicepresidente y director de Kia Global Design.
Desde la primera vez que vio la luz, se han disparado los rumores de que este será muy posiblemente el regreso del Stinger a la vida, ahora en formato 100% eléctrico, pero manteniendo ese concepto de un Gran Turismo grande y potente, diseñado para disfrutar de los viajes en carretera.
Estos mismos rumores indican que no llevará el nombre Stinger, sino más bien tomará la nomenclatura actual de los eléctricos de la compañía, por lo que podría ser el EV8.
Lo cierto es que, a primer golpe de vista evoca es a modelos como el Lamborghini Countach o el Lancia Stratos, incluso a algunos Lamborghini de inicios de este siglo, como el Gallardo.
Que, viendo los más recientes lanzamientos de Kia, este Vision Meta Turismo requiere un par de cambios, sobre todo en el toldo y los faros delanteros, para poder entrar a la línea de producción.
Sin embargo, lo más interesante del auto no es su diseño exterior, sino la concepción de habitáculo, pues el espacio del conductor y del pasajero, tienen distintos enfoques.
El lado del conductor está pensado para que quien ocupe esta plaza se enfoque y se sumerja en manejar el auto, que no pierda la concentración y tenga todo a la mano, por ello se trabajo en un nuevo tablero ultra delgado, un asiento de estructura optimizada, con tapicería de maya para mejorar el flujo de aire.
Mientras que el pasajero se coloca en un asiento estructuralmente distinto, permitiendo una postura más relajada, con un soporte para las piernas y una configuración que lo deje disfrutar del contenido multimedia que se proyecta en el parabrisas. Este asiento también puede girar 180 grados, para poder quedar de frente a los pasajeros traseros y que puedan tener una charla.
Como el concepto del auto es disfrutar el manejo y el camino, los diseñadores colocaron algunos elementos especiales para el conductor, empezando con una palanca del lado derecho del asiento, para simular los cambios de una transmisión manual, un botón GT Boost, para tener arranques a fondo con launch control y el sonido interior y exterior de un motor.
Todas estas tecnologías ya las probamos en el Hyundai Ioniq 5 N y cambian por completo la experiencia de manejo deportivo en un EV.
Kia no dio más información sobre el futuro de este auto, pero estamos seguros que en los próximos meses habrá más noticias sobre este concept car, dependiendo de la recepción que muestre el público en este evento.
