La electrificación del automóvil da un nuevo paso en Europa y con ello nos referimos al fabricante chino BYD, quien ha confirmado que introducirá en España y otros mercados europeos durante 2026 su tecnología de carga ultrarrápida de hasta 1,000 kW a través de su marca premium Denza.
Se trata de una de las potencias de carga más elevadas anunciadas hasta la fecha para el mercado europeo y supone un avance significativo en la reducción de los tiempos de recarga de los vehículos eléctricos.
Hasta 400 kilómetros en cinco minutos
Esta potencia de carga implica que, bajo condiciones óptimas, un vehículo podría recuperar alrededor de 400 kilómetros de autonomía en aproximadamente cinco minutos. En términos prácticos, esto situaría el tiempo de espera en niveles cercanos a los necesarios para recargar un vehículo de combustión tradicional.
No obstante, es importante enfatizar que esa cifra corresponde al máximo teórico. En la práctica, la potencia de 1 megavatio solo se alcanzará durante intervalos breves y dependerá de factores clave como:
- El estado de carga (SoC) de la batería
- La temperatura del sistema
- La arquitectura eléctrica del vehículo
Además, no todos los modelos eléctricos actualmente en circulación están preparados para admitir niveles de carga tan elevados, por lo que esta tecnología estará especialmente orientada a nuevas generaciones de vehículos compatibles.
Actualmente, los puntos de carga pública más potentes en España alcanzan los 400 kW. Por ello, la propuesta de Denza prácticamente triplica esa cifra, marcando un salto cualitativo en infraestructura de alta potencia.
La tecnología, denominada Flash Charging, ya se encuentra en una fase avanzada de implementación en China. El dato más relevante ahora es la confirmación de su despliegue en Europa a partir de 2026.
Los primeros cargadores de 1 MW se instalarán previsiblemente en:
- Concesionarios oficiales
- Ubicaciones estratégicas en las principales vías de comunicación
El objetivo anunciado por BYD para España es alcanzar 300 puntos de carga en un plazo aproximado de un año y medio desde el inicio del despliegue.
¿Cómo funcionan los cargadores?
A diferencia de los cargadores convencionales de menor potencia, las estaciones de 1 MW requieren una infraestructura específica.
Para suministrar esa potencia sin comprometer la estabilidad de la red eléctrica, estos sistemas incorporan almacenamiento energético estacionario mediante baterías. El funcionamiento es el siguiente:
- Las baterías estacionarias se cargan desde la red cuando la demanda eléctrica es baja.
- Cuando un vehículo se conecta, liberan grandes cantidades de energía en un corto periodo de tiempo.
- Este sistema evita que el cargador tenga que extraer directamente toda la potencia de la red en el momento de la recarga, lo que reduciría costes, minimizaría el impacto en la infraestructura eléctrica y facilitaría su implementación a gran escala.
*Imagen de referencia
Un paso más hacia la adopción masiva del vehículo eléctrico
La llegada de la carga ultrarrápida de 1,000 kW a España supone un avance estratégico en la evolución del vehículo eléctrico. Por lo anterior, reducir drásticamente los tiempos de recarga es uno de los factores clave para acelerar la adopción masiva.
Con el despliegue previsto a partir de 2026, BYD y Denza buscan posicionarse como actores protagonistas en la nueva etapa de infraestructura de alta potencia en Europa, robusteciendo su estrategia de expansión en el mercado español y consolidando el salto hacia una movilidad eléctrica cada vez más eficiente, rápida y competitiva.
