El mercado de los todoterreno clásicos sigue encontrando en el Ford Bronco de primera generación una referencia casi obligada, y este ejemplar de 1978 ayuda a explicar por qué. Registrado en Florida desde finales de los años ochenta, este Bronco pasó por una restauración “body-off” concluida en enero de 2026, un proceso que, más allá de lo estético, pone el foco en la coherencia mecánica y el respeto por la configuración original.
De fábrica, la carrocería salió en Dark Brown Metallic, aunque durante la restauración fue repintada en Raven Black. El contraste lo aportan las franjas Chromatic tape y los elementos cromados, como defensas y molduras de las salpicaderas. No es un acabado discreto, pero sí consistente con la personalidad del modelo y con la época que representa.
El chasis conserva la suspensión del Handling Package, con amortiguadores cuádruples al frente y barras estabilizadoras delanteras y traseras. Sobre este conjunto descansan rines Ion de 15 pulgadas con neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 en medida 33×12.50, una elección que mantiene el equilibrio entre estética off-road y usabilidad real. La frenada corre a cargo de discos delanteros asistidos por vacío y tambores traseros, solución típica de finales de los setenta.
El interior fue renovado con tapicería roja en vinil y tela, un guiño llamativo pero bien ejecutado. Hay asientos tipo bucket de respaldo bajo, banca trasera, consola central y un estéreo Sony que moderniza el apartado funcional sin alterar demasiado el carácter original. Frente al conductor, el tablero con acabado tipo madera integra una pantalla digital de monitoreo del motor, una concesión clara a la confiabilidad moderna.
Bajo el cofre permanece el V8 Windsor de 351 pulgadas cúbicas, originalmente valuado en 156 hp y 262 lb-pie de torque. La incorporación de inyección electrónica Holley Sniper no busca potencia adicional, sino una entrega más estable y predecible. La transmisión manual de cuatro velocidades se combina con una caja de transferencia de doble rango y un eje trasero Ford 9” con diferencial de deslizamiento limitado y relación 3.50:1.
Con 43 mil millas indicadas y documentación clara, este Bronco se ofrece actualmente con una puja de 40 mil dólares en Bring a Trailer. La pregunta no es solo cuánto cuesta, sino qué tanto valoramos hoy la fidelidad mecánica frente a la personalización en un ícono firmado por Ford Motor Company.
