Kia acaba de presentar el K4 Sportswagon 2027, un auto bastante interesante, ya que se trata de la versión station wagon del popular compacto que tiene como principal objetivo el mercado europeo. De hecho, al igual que el Sedán y Hatchback también se fabrica en México, pero, lo lamentable es que la marca no tiene planes, por lo menos a un futuro cercano, de venderlo aquí.
En fin, vayamos a los detalles, comenzando por lo más obvio, que es el incremento de proporciones, ya que esta carrocería mide 4,695 mm de largo, lo que la hace 265 mm más larga que el hatchback, manteniendo la misma distancia entre ejes de 2,720 mm, una cifra que favorece el espacio para las piernas en la segunda fila. Frente al sedán, es ligeramente más corta.
La capacidad de carga es uno de sus principales argumentos. Con los asientos traseros en posición normal, el área de carga ofrece 604 litros, cifra superior a la del K4 hatchback por 166 litros. Al abatir la segunda fila, el volumen crece hasta 1,439 litros. Además, incorpora de serie una cajuela con apertura eléctrica.
El interior es prácticamente idéntico al de las otras variantes del K4. Destaca el conjunto de pantallas, con dos displays de 12.3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia, acompañados por una pantalla adicional de 5.3 pulgadas dedicada al control del clima. También incluye integración inalámbrica para smartphones, llave digital y servicios de conectividad integrados.
En cuanto a la mecánica, la gama arranca con un motor 1.0 litros turbo de tres cilindros que desarrolla 113 HP, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Para quienes buscan mayor comodidad, esta misma mecánica puede combinarse con un sistema mild-hybrid y una transmisión automática de doble embrague de siete cambios, manteniendo la misma potencia.
El siguiente escalón lo ocupa el motor 1.6 litros turbo de cuatro cilindros, disponible únicamente con transmisión automática de doble embrague. Este propulsor se ofrece con 148 HP o 177 HP. No hay versiones diésel, aunque Kia ya confirmó la próxima llegada de una versión híbrida.
En el apartado de diseño, el K4 Sportswagon adopta el lenguaje Opposites United de Kia, con trazos angulosos, ópticas delgadas y una firma luminosa bien definida. Destacan el pilar D de diseño marcado y las manijas traseras ocultas, mientras que la versión GT-Line añade defensas de apariencia más agresiva y detalles exteriores en negro.
Es una verdadera lástima que este modelo no se venda en México. Está claro que no sería un superventas, pero sí, un vehículo único en nuestro mercado.
