A pesar de su elevado precio, Renault confirmó que en apenas una semana ya recibió 850 órdenes de compra para el R5 Turbo 3E, el retrocar 100% eléctrico de altas prestaciones que desarrolló como un homenaje al deportivo que lanzó en 1980.
La marca francesa anunció un precio base de 176,000 dólares ($3,450,508), para este hatchback de alto desempeño, que entrega 540 caballos de fuerza y más de 6,000 libras-pie de torque, que sólo era para las primeras 500 unidades reservadas, de las 1,980 que fabricará, por lo que el resto tendrán un costo superior.
Un vocero de la compañía confirmó que Europa, Japón, el Oriente Medio y Australia, son los lugares en los que más interés se ha mostrado por el modelo, que se aparta con un depósito de 56,536 dólares.
El R5 Turbo 3E, al igual que el modelo de 1980, está basado en la plataforma del Renault 5 E-Tech, pero, con enormes cambios mecánicos y de puesta a punto, para convertirlo en un superdeportivo como nunca se ha visto con el logotipo del rombo en su parrilla.
El bastidor es de aluminio, mientras que los dos motores eléctricos están colocados en el eje trasero, uno por cada llanta, encastrados en una carcasa de aluminio. Con ello se reducen los pesos, se gana espacio para acomodar otros elementos (como las baterías y otros controladores) además, se gana en agilidad y estabilidad, pues cada rueda del eje trasero se gestiona de forma individual.
Renault publicó una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3.5 segundos.
Estéticamente encontramos un auto con una presencia poderosa, como su predecesor, con ambos ejes ensanchados y un nuevo diseño en la parte trasera que inclina más el medallón y la tapa de la cajuela, para darle una presencia más deportiva, con ello, el largo total pasade 3.92 metros en el R5 normal a 4.08 en este R5 Turbo.
Aunque el auto ya está a la venta, Renault confirmó que las primeras unidades de este R5 Turbo 3E se comenzarán a entregar hasta inicios de 2027.
