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MG3: el nuevo anti Aveo y March que seguramente veremos en México este mismo año

Se acaba de filtrar una foto del modelo final y esto es algo de lo que esperamos para México.

MG3: el nuevo anti Aveo y March que seguramente veremos en México este mismo año

MG llegó a México con una de las estrategias más agresivas que hemos visto en los últimos años y también con muchas unidades disponibles justo cuando la pandemia golpeaba a México y al mundo paralizando la producción de todo lo necesario para crear autos. Por ello es que en tan poco tiempo ya han escalado al centro del top 10 de ventas y con los lanzamientos que tienen programados para 2024 solo planean escalar más posiciones.

 

Uno de esos lanzamientos será la nueva generación del MG3, un hatchback subcompacto urbano que tendrá como principales rivales a los populares Nissan March y Chevrolet Aveo. Seguirá la misma receta que ya vimos con otros autos que han traído a México, es decir, mucho equipo a un costo lo más contenido posible aprovechando el poder de producción que tienen en China.

 

Si bien desde hace meses habíamos visto filtraciones de un modelo computarizado, el MG3 cobró nueva relevancia ya que en China se filtró una imagen de un modelo de preproducción que al parecer ya lleva todos los elementos finales.

 

A juzgar por la imagen, tendrá un diseño que toma como partida lo que estrenó el MG GT, con un frente afilado, faros largos y una fascia bien detallada para dar cierto aspecto deportivo, aunque mecánicamente no persiga esa meta.

 

Podrá montar rines de 16”, tener faros LED y esperamos una gama amplia de al menos tres versiones para acomodarse a tantos presupuestos como sean posibles.

Generación actual del MG3.

Si bien MG aún no revela cuáles serán sus especificaciones, pues esta nueva generación aún no se presenta a nivel global, podríamos esperar el mismo motor atmosférico de 1.5 litros que mueve al modelo actual con ciertas mejoras de eficiencia y tal vez un poco más de poder.

 

Acorde a la variante en la generación activa, se puede tener una caja manual o una CVT, por lo que es probable ver este tipo de elementos continuar en servicio. Finalmente al interior, esperamos una fuerte carga de elementos de conectividad, que al menos en el segmento de entrada al que pertenece este auto, es un factor importante para los clientes.

 

Esperamos que su presentación se dé hacia el segundo trimestre de este mismo 2024.

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