Hace poco se levantó el embargo en Norteamérica para todos los medios locales que pudieron tener acceso a la prueba en pista del nuevo Toyota GR Corolla, el hot hatch del momento. En algunos casos, algunos pudieron conocer al espectacular GR Corolla Morizo Edition, una versión más radical del modelo que ademas, lleva el pseudónimo que usa el mismísimo presidente de Toyota (Akio Toyoda) cuando entra a la pista. Este Corolla viene solo con dos asientos, una caja de cambios más corta y un motor con 300 Hp y 295 Lb-pie de torque.
Según reportes de la revista Autocar, Toyota quiere llevar la versión Morizo al GR Yaris y están trabajando en ponerle esta caja y este motor al pequeño Yaris. El reporte, según el medio inglés, sería confirmado por el mismo ingeniero en jefe de Gazoo Racing, Naoyuki Sakamoto.
¿Qué significa esto?
El GR Yaris, a mi parecer, no necesita más potencia porque no es el propósito del auto ser el más veloz por motor, algo que solo se puede apreciar en curvas, aceleraciones, frenadas, transferencias de peso, etc. Pero 300 Hp me parecen un aumento saludable y razonable. El GR Yaris actualmente desarrolla entre 257 y 268 Hp según el mercado. El 0 a 100, lo logra en 5.5 segundos aproximadamente.
Con este motor mejorado y la caja reforzada con relaciones cortas, no solo tendrá los 295 Lb-pie del GR Corolla Morizo, sino que el 0 a 100 lo logrará, tentativamente en los 4.5 segundos. De seguro el auto también llegará al mercado como un biplaza.
Un secreto de Sakamoto, es que el motor del GR Corolla Morizo, en realidad fue desarrollado en base a los GR Yaris de carreras en Japón, así que estas mejoras vienen probadas de antemano.
Hay que estar atentos, porque Toyota también ha estado probando internamente este motor en algunos GR86 que competirán en categorías japonesas de motorsport. Quién sabe, quizás salgamos ganando no solo con un GR Yaris más potente, sino que también con el sueño cumplido de un GR86 con motor turbo.
Test Drive
