La entrega del plan estratégico 2018-2022 del Grupo FCA no dejó lugar a dudas de cuál es la marca más importante de todas: Jeep, que debería cerrar este año con 1.9 millones de unidades vendidas a nivel mundial, para crecer al menos un 50% de aquí a cinco años más.
Y la relevancia se Jeep se manifiesta en un agresivo plan de productos, que prevé lanzar nueve modelos totalmente nuevos, a ritmo de dos por año, e ingresar a tres nuevos segmentos para cubrir el 100% del mercado de SUVs.
Sub Renegade
Para nuestro mercado, quizás el modelo más importante será un totalmente nuevo SUV del segmento A, que se posicione por debajo de Renegade, y que se fabricaría en Pernambuco (Brasil). La Renegade tendrá su cambio generacional en un par de años, mientras que Compass se actualizará en un restyling de mitad de vida.
Grand Commander y Pick-up
El segmento D será el más activo para Jeep, ya que Cherokee (recién actualizada) tendrá una nueva generación, mientras que la marca lanzará una variante de siete plazas para competir con modelos como Volkswagen Tiguan y Hyundai Santa Fe.
La Grand Commander presentada en China alcanzará los mercados globales, y se lanzará la esperada pick-up mediana basada en el Wrangler, y que apuesta a competir en el segmento de una tonelada.
El regreso del Wagoneer
Si nos vamos hacia arriba, la Grand Cherokee tendrá una nueva generación y Jeep anuncia un modelo de tres filas de asientos basada en el mismo modelo, mientras que la marca confirma el regreso de la mítica Wagoneer/Grand Wagoneer, posicionada para competir en el segmento de Ford Expedition y Chevrolet Tahoe/Suburban.
Se enchufa
Otra noticia relevante es la electrificación para 2021 del 100% de la gama con opciones en todos los modelos, y habrá 10 modelos PHEV (híbridos enchufables) y otros cuatro que serán 100% eléctricos, incluyendo un Wrangler. En esa misma época se incorporarán sistema de conducción autónoma nivel 3 (dirección, frenos, aceleración en todos los ambientes, pero con conductor atento).
Jeep Renegade a prueba
