Mercedes-Benz realiza una prueba de choque extrema entre dos CLA a 56 km/h
Mercedes-Benz llevó a cabo una prueba de choque en vivo que recreó una colisión grave en una intersección entre dos vehículos en movimiento: un Mercedes-Benz CLA eléctrico y un CLA Shooting Brake híbrido. Ambos circulaban a 56 km/h y el impacto se realizó frente a una audiencia, en un ejercicio que puso a prueba los sistemas de seguridad automotriz de la marca alemana.
La prueba reprodujo un escenario especialmente exigente para los ocupantes y la estructura de los vehículos. El CLA Shooting Brake impactó directamente contra el costado del conductor del CLA eléctrico, sin frenado previo, como parte de un ensayo diseñado para evaluar el comportamiento de ambos modelos ante una colisión lateral de alta energía.
Aunque en condiciones de circulación cotidiana los sistemas avanzados de asistencia a la conducción del CLA pueden ayudar a evitar este tipo de accidentes o reducir su gravedad, el objetivo del ensayo fue comprobar cómo responde la estructura de los vehículos cuando el impacto resulta inevitable.
¿Qué tan peligrosa es una colisión lateral a 56 km/h?
De acuerdo con los estudios de accidentes citados por Mercedes-Benz, una velocidad de 56 km/h para cada vehículo se encuentra en el extremo superior del rango observado en colisiones graves en intersecciones y supera los límites permitidos habitualmente en zonas urbanas.
Este tipo de accidente representa un desafío importante para la seguridad de los ocupantes, ya que un impacto lateral deja menos espacio para absorber la energía de la colisión que un choque frontal. Por ello, la protección de la estructura del habitáculo y de los sistemas de seguridad resulta fundamental.
En los vehículos eléctricos, además, es indispensable comprobar la integridad de la batería de alto voltaje, que generalmente se encuentra instalada en la parte inferior de la carrocería.
¿Qué resultados obtuvo Mercedes-Benz en la prueba de choque?
Tras el impacto, los habitáculos de ambos Mercedes-Benz CLA permanecieron estables, mientras que las mediciones registradas por los ocho maniquíes de prueba se mantuvieron por debajo de los límites biomecánicos utilizados para evaluar la protección de los ocupantes.
Los maniquíes representaban a cuatro adultos y cuatro niños. Cada uno contaba con hasta 150 puntos de medición para analizar las fuerzas y cargas a las que podrían estar expuestos los ocupantes durante una colisión.
Según la información de la marca, los resultados indicaron un bajo riesgo de lesiones graves o potencialmente mortales dentro de las condiciones evaluadas. Asimismo, la batería de alto voltaje del CLA eléctrico permaneció intacta pese al impacto lateral directo.
Estos resultados forman parte de la evaluación del concepto integral de seguridad de Mercedes-Benz, que contempla tanto la prevención de accidentes como la protección de los ocupantes cuando ocurre una colisión.
¿Por qué esta prueba de Mercedes-Benz va más allá de los estándares habituales?
Las pruebas convencionales de seguridad suelen realizarse contra barreras fijas o estructuras móviles bajo condiciones controladas. En cambio, el ejercicio de Mercedes-Benz utilizó dos vehículos de producción en movimiento para recrear una colisión en una intersección.
De acuerdo con la marca, ninguna normativa ni sistema de calificación de seguridad exige específicamente una prueba de impacto lateral entre dos vehículos reales en estas condiciones.
El ensayo también cobra relevancia porque, según los datos mencionados por Mercedes-Benz, aproximadamente una cuarta parte de los accidentes con lesiones personales corresponde a colisiones laterales.
Con esta prueba, la compañía buscó demostrar cómo responde su tecnología de seguridad ante un escenario de alta exigencia, incluyendo la protección de los ocupantes, la estabilidad del habitáculo y la integridad de los componentes de alto voltaje.
Mercedes-Benz Rescue Intelligence Information: así ayudará a los servicios de emergencia
Además de evaluar la resistencia de sus vehículos, Mercedes-Benz prepara una nueva herramienta para facilitar las labores de rescate después de un accidente. Se trata de Mercedes-Benz Rescue Intelligence Information, un sistema cuya implementación gradual está prevista a partir de 2027.
La tecnología permitirá establecer una conexión entre los vehículos involucrados en un siniestro y los servicios de emergencia, con el objetivo de proporcionar información relevante mientras los equipos de rescate se dirigen al lugar del accidente.
Según la disponibilidad técnica y la aplicación específica, el sistema podrá mostrar datos como el número de ocupantes, el estado de las bolsas de aire y los cinturones de seguridad, la apertura de las puertas, la temperatura de la batería y las condiciones del sistema de alto voltaje.
Esta información ayudará a los cuerpos de emergencia a anticipar posibles riesgos y seleccionar con mayor rapidez el equipo necesario para liberar y atender a los ocupantes.
Con iniciativas como esta prueba de choque y el desarrollo de herramientas de comunicación para rescates, Mercedes-Benz busca reforzar la seguridad automotriz tanto durante una colisión como en los momentos posteriores, cuando la información y la rapidez de respuesta pueden ser determinantes.
Prueba de choque real Mercedes-Benz CLA
