Bentley presentó hoy la Bentley Torcal su primer SUV 100% eléctrica, que busca ser un revulsivo completo para la firma británica tanto en motorización como en proveduría y, claro, el arte de la fabricación artesanal.
Sorpresivamente, este crossover se colocará como el Bentley más accesible de la gama, con un precio de arranque de 230,000 dólares ($4,029,301), lo que la debería poner como el próximo Bentley más vendido, pues es el modelo con más torque que ha producido la firma en sus 100 años de historia, lo que le da una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos.
“Durante 107 años, los Bentley han sido automóviles increíblemente completos: prestaciones que se despliegan sin esfuerzo, un confort excepcional, una exquisita artesanía británica que emplea los mejores materiales naturales y una sonoridad con alma. Nuestro nuevo Torcal establece unos estándares extraordinarios en todos los aspectos fundamentales”, afirmó Frank-Steffen Walliser, presidente y CEO de Bentley Motors.
A diferencia de lo que encontramos en Bentayga, esta Torcal nos muestra un diseño más recto y bajo, parece más un wagon grande, que una camioneta al uso, estrenando varios elementos estéticos para la marca, el más llamativo es la parrilla retroiluminada (inspirada en la del concept car EXP 15), una de las posibilidades que te da el tener un eléctrico, no necesitas una parrilla abierta y puedes jugar más con este elemento.
También encontramos nuevos diseños en los faros y unas calaveras muy delgadas. Al frente la iluminación deja el LED diurno en la parte superior y unos potentes grupos principales, divididos en tres secciones.
La postura del vehículo no es una coincidencia, pues Bentley busca con este crossover tener un deportivo al nivel de su historia. Es por ello que lo dotó de dos motores, uno en cada eje, que presume están sumergidos de forma permanente en aceite (para control de lubricación y temperatura) dejando al delantero como un diferencial abierto y al trasero como un diferencial autoblocante con múltiples embragues. Este tren motriz empuja con 875 caballos de fuerza y 995 libras-pie de torque, que se reparten entre las cuatro ruedas. La velocidad máxima queda en 260 km/h.
La energía proviene de un paquete de 192 celdas de baterías de iones de litio con una capacidad de 113 kWh, que le permite tener una autonomía de “más de 600 kilómetros”, al tiempo que gracias a su arquitectura de 800V, se puede conectar a cargadores rápidos, obteniendo 161 kilómetros de autonomía con sólo 7 minutos de carga o, ir de 10 a 80% de la batería en 20 minutos, en una estación de 400 kW.
Uno de los máximos orgullos de Bentley es cómo están apoyando la industria británica con este modelo, pues todo el desarrollo se llevó a acabo en su sede en Crewe, mientras que se desarrolló toda una cadena de proveedores dentro de Reino Unido, para hacer de este el coche más British en muchos años.
Al ser un vehículo de la categoría de un Bentley y contar con un motor potente, el chasis y la suspensión son vitales, para poder ofrecer el máximo confort en el día a día y el máximo control cuando el pie derecho se pone pesado.
Por primera vez un vehículo de la marca utiliza una suspensión totalmente activa que, mediante amortiguadores adaptativos, le permite ir de una suavidad de marcha única, a un nivel de rigidez para un manejo más preciso, ajustables dependiendo del modo de conducción elegido
“Cada amortiguador puede elevarse o bajarse de forma activa e independiente y al instante, reaccionando tanto a las condiciones de la carretera como a las acciones del conductor para garantizar el máximo confort de marcha y control de la carrocería. El sistema elimina la necesidad de barras estabilizadoras, ya que utiliza los amortiguadores reactivos para generar un par estabilizador de ajuste continuo. La agilidad se ve reforzada por la incorporación de serie del sistema electrónico de dirección a las cuatro ruedas, que utiliza ángulos de giro en el eje trasero de hasta cinco grados para reducir el diámetro de giro a 11,1 metros”, informó la marca.
Como es de esperarse, el habitáculo es un derroche de estilo, materiales de la más alta calidad y, millones de opciones de personalización. Además, para elevar la experiencia de manejo, esa retroalimentación del sonido del motor al que muchos seguimos acostumbrados, Bentley desarrolló una banda sonora, en la que utilizó instrumentos reales para replicar el sonido de un motor V8, que va aumentando y reduciendo el volumen conforme al ángulo del acelerador.
Bentley Torcal llegará al mercado con dos versiones: La base que se queda en “sólo” 821 hp y 880 libras-pie de torque, con una velocidad máxima de 250 km/h y un 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, dejando arriba a la Torcal S, con todas las prestaciones que te contamos arriba.
También incorpora de serie detalles exteriores en acabado plateado satinado, una configuración cromática de un solo tono y molduras interiores de madera de nogal de poro abierto, que en la Torcal S son sustituidas por elementos como:
- Detalles exteriores y carcasas de los retrovisores en negro
- Pilotos traseros oscurecidos
- Difusor trasero, estribos deportivos y aletas aerodinámicas en la defensa delantera
- Pinzas de freno en color rojo
- Emblemas «S» en las aletas delanteras y logotipos de Bentley en negro
- Configuración cromática, patrón de acolchado y diseño de costuras exclusivos de la versión S
- Pedales deportivos
- Molduras en acabado negro piano de serie
- Estribos de puerta iluminados e iluminación ambiental dinámica con efecto cascada
