No podemos hablar de industria automotriz sin mencionar a aquellas empresas que también se encargan de equipar a cada vehículo, tal es el caso de Continental, quien desde 1871 ha trabajado en el desarrollo de neumáticos, convirtiéndose así en unos de los productores más avanzados de este sector.
Actualmente, se encuentra extendiendo de manera significativa su portafolio global de llantas de ultra alto rendimiento (UHP) —llantas de 18 pulgadas en adelante— durante los últimos cinco años y planea fortalecer aún más este segmento en el futuro.
Por lo anterior, Continental anunció que, para finales de 2027, incorporará más de 650 nuevas medidas de llantas en todas sus líneas, tanto para equipo original en automóviles nuevos como para el mercado de reemplazo. Esta decisión responde a la creciente demanda de neumáticos diseñados para vehículos más grandes, pesados y potentes, así como para vehículos eléctricos.
Pero, ¿cuál es la peculiaridad de las llantas de alto rendimiento? La marca asegura que estas combinan alta tracción, distancias de frenado cortas y un manejo preciso con baja resistencia a la rodadura y alto kilometraje. Desarrollándolas para combinaciones de rines y llantas grandes, de 18 pulgadas en adelante, así como para SUV deportivas, sedanes premium, autos deportivos y vehículos eléctricos de alto rendimiento.
Su fabricación debe cumplir con una amplia variedad de requisitos, algunos de ellos contradictorios entre sí. Por ejemplo:
- Alta tracción tanto en piso seco como mojado.
- Distancias de frenado cortas y un manejo preciso.
- Brindar baja resistencia a la rodadura, alto confort de manejo y un alto kilometraje.
Para poder cumplir con estos puntos, Continental se apoya de múltiples pruebas, que van desde simulaciones digitales hasta pruebas de banco y pruebas de manejo exhaustivas bajo una gran variedad de temperaturas, cargas, velocidades y condiciones de camino. Estos test se realizan en su centro de innovación clave para procesos de manufactura: el High Performance Technology Center en Korbach, Alemania; luego se prueban en condiciones reales en pistas de prueba como el Contidrom, así como en instalaciones en Arvidsjaur, Suecia, y Uvalde, Texas.
Dentro de su gama, destaca el SportContact 7, un neumático diseñado para vehículos de alto rendimiento impulsados por motores de combustión interna o eléctricos, cuyas medidas van de las 18 a las 24 pulgadas. Algunas de las automotrices que ya usan este modelo son: Audi, BMW, BYD, Maserati, Mercedes-Benz, Polestar, Porsche, Volkswagen y Zeekr.
Con esta ampliación a su portafolio, Continental deja claro la importancia que ha cobrado el contar con buenos productos que se adapten no solo al mercado, sino a las condiciones adversas de las vialidades a las que los conductores se enfrentan en sus trayectos diarios.
