Ford tendrá una nueva pick up eléctrica, ahora en formato pequeño, misma que llegará el mercado en 2027, con un precio menor a 30,000 dólares y un curioso nombre: Ford Fathom.
“fath·om | \ ˈfa-thəm
sustantivo 1: unidad de longitud equivalente a seis pies (1.80 m), utilizada principalmente para medir la profundidad del agua 2: arcaísmo la envergadura de los brazos extendidos de una persona
verbo 1: medir la profundidad de; sondear 2: penetrar y llegar a comprender.”
Así es como la firma del óvalo azul explica el singular nombre de esta pick up mediana, que buscará borrar los recuerdos del fracaso de la F-150 Lightning y comenzar una nueva historia de eléctricos compactos para la compañía, pues esta Fathom estrenará la Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos de Ford.
“Esta camioneta eléctrica de tamaño mediano con batería de autonomía estándar tiene un precio de venta sugerido inicial de 28,350 dólares ($488,372), compitiendo en el segmento clave de los vehículos eléctricos asequibles. Sin embargo, el precio es lo menos interesante de este modelo.
“Con un volumen interior para pasajeros proyectado superior al de un Toyota RAV4, y equipada con una gran pantalla táctil de alta resolución, capacidad de energía bidireccional, llave digital, frunk y una caja de carga para mayor versatilidad, la Fathom tiene capacidad para cinco adultos y resulta tan cómoda en los desplazamientos diarios al trabajo como en una aventura de fin de semana”, afirmó la marca en un comunicado.
Por el momento no hay mucha información extra sobre variantes, potencias y rangos de autonomía, pero el poner “batería de autonomía estándar” al precio base, nos hace pensar que habrá versiones con baterías de mayor rango y, seguramente, opciones de motores en ambos ejes, para contar con tracción integral. El precio anunciado por Ford es 45 dólares más bajo que el de la actual versión base de la Maverick.
La nueva Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos de Ford comenzará a producirse el próximo año en Louisville, Kentucky, empleando un singular modo de fabricación en la que se corren tres líneas al mismo tiempo, una para la batería y chasis, otra para la parte frontal y una más para la zona trasera, encontrándose al final y uniendo las partes para tener un auto listo. Con ello, la firma del óvalo azul afirma que será más eficiente y reducirá los costos de producción.
