El Ford Mustang GTD es uno de los superautos más esperados del momento, el Mustang más deportivos de la historia, prácticamente un GT3 de calle, que tiene un precio base de 325,000 dólares, pero, apenas a unos meses de su llegada al mercado, ya tiene su primer recall.
La NHTSA informó que Ford reportó una falla en el motor de los limpiadores y el sistema de los chisgueteros, que se presenta cuando el vehículo es operado a bajas temperaturas, lo que en palabras de la NHTSA puede elevar el riesgo de tener un choque.
“En condiciones de frío con temperaturas de 0 grados Celsius o inferiores, el motor del limpiaparabrisas del vehículo podría perder la comunicación mediante la red de interconexión local (LIN) con el módulo de control de la columna de dirección. Como consecuencia de esta pérdida de comunicación, es posible que los clientes observen que los limpiaparabrisas delanteros sólo funcionan a alta velocidad y que el sistema lavaparabrisas deja de funcionar bajo dichas temperaturas”, se lee en el comunicado de la Administración de Tráfico y Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA).
Ford explicó que el error se debe a que el proveedor utilizó una configuración incorrecta en el chip semiconductor de la pieza.
“El proveedor de un chip semiconductor (Valeo), ubicado en el conjunto de placa de circuito impreso del motor del limpiaparabrisas, utilizó por error una configuración de equipo de programación de 32 kilobytes para programar un chip de 16 kilobytes con un algoritmo incompatible de 32 kilobytes. Esta configuración errónea del equipo puede provocar el problema de comunicación LIN a bajas temperaturas”.
Este recall afectará a unas 67,553 unidades, 289 de ellas de la versión GTD del Mustang y el resto, de otras variantes de este pony car, fabricadas entre 2024 y 2026. Se confirmó que las reparaciones se realizarán hasta finales de marzo del próximo año, así que habrá que ver lo que pasa ahora que el invierno llegue en unos meses a Estados Unidos.
Como dato curioso, la pieza con el defecto es fabricada por Valeo en su planta de Piedras Negras, Coahuila y de ahí se envía a la fábrica de Flat Rock, Michigan.
