No hay una persona que pueda negar el enorme legado de Carlos Ghosn en Nissan y Renault, y por ello siempre habrá entre los accionistas y otras personas ligadas a las marcas, quienes quieran que regrese el directivo, más en épocas de crisis como la que todavía atraviesa la firma japonesa, y este martes en una caótica reunión de accionistas, alguien propuso al empresario libanés para volver a tomar las riendas de la compañía.
Iván Espinosa, CEO global de Nissan, vivió su segunda Junta Anual de Accionistas como el máximo dirigente de la firma de Yokohama y tuvo, literalmente, que librar un circo romano durante esta reunión.
Automotive News reporta que el directivo mexicano tuvo que “sobrellevar una caótica Junta Anual de Accionistas, defendiéndose de múltiples mociones para destituirlo como presidente de la reunión, un voto de censura y otra propuesta para regresar al expresidente y CEO, Carlos Ghosn, como miembro del consejo de administración”.
“Necesitamos a alguien como Carlos Ghosn. Tenía defectos, pero también virtudes. Quiero un líder así”, dijo uno de los accionistas durante la reunión.
Sin embargo, la propuesta no tuvo el respaldo suficiente y quedó más como una advertencia de que el recuerdo de Ghosn todavía vaga por los pasillos de la compañía japonesa, mientras Espinosa trata de ir sacando el barco a flote.
“No tengo miedo de estar frente a ustedes porque son mis accionistas y les debo explicaciones”, afirmó el actual CEO de Nissan, quien llegó a Nissan Mexicana en 2003 y el año pasado se convirtió en el máximo dirigente del emproblemado fabricante automotriz japonés.
Durante esta reunión, se realizó una votación para elegir o reelegir a 12 directores, incluido Espinosa, quien se mantiene en el cargo, pero sorpresivamente Motoo Nagai, dejó de tener el respaldo de Renault y fue el único que no conservó su puesto.
Nagai, extrabajador de Mizuho Financial Group (mayor acreedor de Nissan), desempeñó un papel muy importante durante la destitución del expresidente Carlos Ghosn (en 2018) y la elección del nuevo comité ejecutivo.
Sin embargo, perdió el apoyo de Renault luego de que se pusiera en tela de juicio su papel como director independiente, al tener un rol más cercano a Nissan, incluyendo ser una de las personas en la negociación de fusión entre Nissan y Honda del año pasado.
