En 2003 Jeep comenzó a utilizar el nombre Rubicon para llamar a la versión más capaz del Wrangler, ese todoterreno que es capaz de cruzar cualquier camino, incluso si lo llevas en configuración de fábrica. 23 años más tarde, la firma de Stellantis ya vendió 1 millón de vehículos con el sticker Rubicon.
Como casi todas las grandes historias de los iconos de la industria automotriz, el Wrangler Rubicon nació de la inquietud de los ingenieros de la entonces Daimler Chrysler, a quienes apodaron “Lunatic Fringe”, y que se propusieron diseñar y desarrollar el Jeep más capaz de la historia, tomando en cuenta lo que los clientes de este tipo de vehículos pedía.
El nombre Rubicon fue tomado de un durísimo camino offroad llamado Rubicon Trail, en la Sierra Nevada de California, una de las locaciones donde los ingenieros de Jeep trabajan en el desarrollo de estos vehículos y que forma parte de las pruebas que deben superar sus modelos para obtener el sello Trail Rated.
“Alcanzar un millón de Jeep Rubicon vendidos es un poderoso testimonio de la pasión de nuestros propietarios y de la autenticidad inigualable de la marca Jeep”, aseguró Bob Broderdorf, CEO de la marca Jeep.
“Durante décadas, Rubicon ha representado la expresión más pura de la capacidad todoterreno de Jeep. Ese legado ha sido moldeado no solo por nuestros ingenieros, sino también por la comunidad de entusiastas del todoterreno en todo el mundo que llevan estos vehículos al límite y nos inspiran a elevar continuamente el estándar. Seguimos escuchando a nuestros clientes, y cada evolución de Rubicon refleja lo que más valoran: capacidad auténtica, durabilidad comprobada e innovación significativa a un mejor valor”, agregó.
En 2019 la familia Rubicon creció con el lanzamiento de la Jeep Gladiator (JT para México), su pick up todo terreno que, a pesar de ser un poco más larga que el Jeep Wrangler Ultimate, también es un vehículo muy capaz.
Actualmente, los modelos Wrangler y JT Rubicon integran tecnologías como gestión de tracción, modos Off-Road+, Selec-Speed Control con función de recuperación Sand/Stuck, bloqueos de diferencial, así como elementos opcionales entre los que se encuentran: un winch WARN y neumáticos de hasta 35 pulgadas, con rines beadlock.
En México la familia Rubicon se compone por las variantes de dos y cuatro puertas del Wranlger, así como la JT, sobre las que año con año se montan distintas ediciones especiales. El precio de arranque en el país es de $1,392,900.
